全球考察团围观，官媒争相报道，汽车充电宝何以备受关注？

近日，在刚结束的第二十九届智能交通世界大会上，行深智能最新推出的“充电机器人”备受关注，来自新加坡、德国、日本、美国、印度尼西亚、中国台湾、清华大学等海内外数十家参观团进行了技术考察，获得苏州日报、苏州发布等多家官方媒体报道，网络点击量突破20W+，成为最近行业热议的焦点。

那么这款车究竟有什么魔力呢？相信很多新能源汽车车主都遇到过这样一些苦恼，开着新能源车出门，在路上电池电量不足，却发现附近没有充电桩，或者充电桩排队等待的人太多，无法及时给车辆充电，白白浪费大量时间。

而行深智能最新推出的“充电机器人”，能让汽车拥有像手机一样的移动充电宝，随时随地进行充电。

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2023年7月，我国迎来第2000万辆新能源汽车的下线，这意味着全国有2000万辆新新能源汽车需要充电。据相关机构预测，中国充电桩市场2023至2027年年均复合增长率将保持46.44%，到2027年预计市场规模为人民币3114亿元。

而截至2023年8月，全国充电基础设施累计数量为720.8万台，同比增长67%。桩车增量比为1:2.7，也就意味着接近每3台车才对应1个充电桩，充电难、充电等待问题依旧比较严峻，新能源汽车充电体验感较差，这也是新能源汽车参透率进一步提高需要解决的问题。

对于充电难的问题，最直接的解决方法是增设更多充电桩，但充电桩建设速度目前已经并不算慢，而且充电桩属于重资产运营行业，前期需要进行大量的资金投入，有专家测算：“1kW功率的投资规模约在3000-5000元之间，成规模的充电场站投资额均在百万元以上级别”。

如此高的成本，但回报却十分有限或缓慢，因此也造就充电桩企业极高淘汰率，如何破除这一问题，“移动式充电”成为了一个重要的突破口。

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对于充电桩的使用，绝大多数新能源车主的体验并不算好，车多桩少的情况依然存在，车主每次往返充电站及在充电站充电等待的时间往往都大于1小时，此外，还会出现找桩难、排队久、设施损坏等多方面问题。

基于这一痛点以及新能源汽车充电补能的刚需，行深智能自主研发了汽车“移动充电宝”，采用“电找车”的方案，解决了用户的里程焦虑和充电不确定性。

日本国土交通省参观团考察充电宝

相较于人工移动充电车，行深智能充电机器人最大特点是无人驾驶，车主只需把车开到充电站，然后花费5分钟发送充电订单，就可以自行离开。

随后充电机器人就会自动找车，为其提供充电服务。

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一键召唤，随叫随到。在智慧物联网技术支持下，用户可通过“行深充电”小程序，像点外卖一样召唤充电机器人，机器人自主移动到达指定车位，提供柔性、快速的充电服务。

日产汽车参观团考察充电宝

车规级储能、快速充电系统。充电机器人搭载车规级的储能设备，兼容多种规格的充电服务能力。充电10分钟、续航70公里，快速、安全，有效缓解新能源车主里程焦虑。

中国台湾参观团考察充电宝

开放兼容的运营模式。充电机器人的储充系统，是基于微服务架构打造的统一运营管理平台。凭借能源智慧物联网中台卓越的扩展能力，为移动储充、智慧光储充等多业务场景，提供云-边-端一体化的智慧运营服务。

新加坡交通属参观团考察充电宝

360度智能避障，安全可靠。充电机器人应用激光、摄像头、红外等多传感器融合技术，实现360度全方位障碍物感知，并将其与智能避障、运动行为检测等技术相结合，实现复杂场景下动态目标的实时预测与灵活躲避，提升了机器人的运动精度与安全性。

未来，在车机数据打通和机械臂自动拔插的技术储备之下，新能源车不仅可以通过充电机器人进行自动补能，还可以与充电场站进行数据融合，实现充电站服务的自动化和无人化。