解读宝马iX，配哈曼卡顿音响+18个扬声器，值得入手？

燃油车时代的奔驰、宝马、奥迪，在汽车市场算是形成三足鼎立的局面，但是随着市场风向的转变，各大车企也开启了新能源之路，本期我们就聊聊宝马旗下的宝马iX(图片|配置|询价)，作为一款纯电动中大型SUV，这款车挂着蓝天白云标，开出去还是很有面子的。目前在售的2023款宝马iX分为5个型号，就以其中的宝马iX 2023款 xDrive40为例，指导价74.69万，下面将从外观造型、内饰配置、动力这几方面进行解读。

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

图片参数配置询底价

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宝马iX给人的第一印象还是老样子，带有双肾对称式格栅，但是细看又能发现其新能源的特点，为封闭式设计，内部呈扩散样式的点阵样式，外轮廓为黑色金属装饰。下唇位于格栅下方区域，为梯形样式，两端导流槽呈斜面三角样式，利于分散气流，降低车头带来的风阻，车头两端大灯造型犀利，带LED灯源，具备自动大灯、自适应远近光。

尺寸部分，表现为4955*1967*1698mm，轴距3000mm，定位中大型，应对通勤以及节假日一家人出行还是够用的，以身高175cm的小编为例，进入后排区域，腿部空间余接近3拳左右。侧面视角，车身相对高大，车窗几乎贯穿至尾部，带有一定的悬浮式车顶设计，尾部带有尾翼。腰线相对隐藏式设计，前后轮眉略微方形化设计，车门处带有凹陷处理，侧裙装饰条面积较大，轮毂呈双层双色设计。尾部相对机械化造型，长条样式的尾灯以及黑色的半包围结构装饰，具有运动感。

进入车内空间，与传统设计不同，宝马iX为全新的设计语言，不规则造型的台面搭载贯穿悬浮式的大屏幕，由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕组成，向主驾驶靠拢，支持5G网络、手机互联映射、道路救援服务、连续性语音识别、手势控制功能等，可根据驾驶者的手势来进行功能实现，减少驾驶者注意力分散情况。控制方向盘为真皮材质，具备多功能控制以及记忆功能，怕冷的车主还可以选配加热功能。

前悬挂为双叉臂式独悬，后悬挂为多连杆式独悬，底盘平整，护板完整，运用第五代电驱系统，模块化的设计兼顾技术共性灵活应对不同场景。座椅则是采用皮质，座椅风格为Sensatec合成皮，前排具备电动调节功能，还有加热、记忆等，后排座椅可按40:20:40进行放倒。当然这是入门型号，觉得配置不够，可以单独选配，或者购买更高的配置，除了这一版本外，其它型号的前排座椅均带有腰部支撑，所以看个人需求。

辅助功能，标配360度全景影像和L2级别辅助驾驶，还有循迹倒车、自动泊车入位等，想要更加舒适舒适，也可以选择带有软硬高低可变悬挂调节和空气悬挂的型号，这个配置在小编看来不是特别重要，毕竟基本都是在城市道路驾驶。安全配置部分，标配主动式DMS疲劳监测、车道居中保持等，这类配置全系基本一致。音响部分，配有哈曼卡顿音响和18个扬声器，也可以选配宝华韦健音响和30个扬声器，需要43500元，个人认为性价比不高。

动力部分，搭载纯电动326马力的前后双电机，电机类型为励磁同步，电机总功率为240kW，电机总扭矩为630N·m，配单速变速箱，百公里加速时间为6.1秒。使用的三元锂电池容量为76.6kWh，可以从10%的电量开始进入快充模式至80%，仅需0.68小时，慢充7.5小时。

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

图片参数配置询底价

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总结：宝马iX总体外观造型和配置都还算均衡，但是价格不算便宜，对于一般的消费者而言，想要上手还是有点难度，但是本身就是一线豪华品牌出品，还是一款中大型SUV，所以价格也算是正常，毕竟开出去还是有面子的，以上就是对入门型号的简单解读，你觉得这款车适合入手吗？