刚刚宣布，充电价格峰时上涨50%！电车司机想哭都来不及了！

近年来，全国各地的出租车，网约车都开始了电动车的趋势，不少城市都明文规定，所有新增的车辆都必须为新能源电动车型。

电动车的一大好处，无疑是充电成本相比传统油车要低很多，平均一公里只需一毛几分钱，这对营运车辆来说，自然是很大的一个卖点。尤其是在油价不断上升，根本停不下来的情况下，电动汽车也就变得越来越香。

但是，正如一些人担心或者说是猜测的一样，随着电动汽车的不断推广和普及，充（换）电的“低电价”时代，终将会有结束的一天。

而且， 这一天来得可能会比想象中还要更早一些。

就在近日，吉林省发改委发布一则《关于完善电动汽车用电价格及服务费有关事项的通知》：

《通知》里宣布，对电动汽车充换电实行“分时电价政策”，并于2023年11月1日起正式执行。

所谓的“分时电价”，简单来说，就是不同时间段，电动车充换电的电价有所不同。“平时段”按照正常的“市场交易价格”，“谷时段”下浮50%，而“峰时段”上浮50%（具体峰平谷的时间段，请看上图标注部分）！

虽然“分时电价”有涨也有跌，算是比较公平公道，根据市场行情自行调节，但是，这对广大出租车、网约车司机来说，未必就是那么好的一个消息了。

电价峰时上浮50%，那就不用说了，充电价格蹭蹭往上涨，即便是谷时下浮50%的电价，对很多人来说恐怕也是有点“无福消受”的感觉。

因为，第一，谷时段都是大半夜或者中午时间段，大家都普遍处于疲劳期，需要休息的时候；

第二，因为这个时间段电价大幅下跌，势必造成很多车主扎堆充换电，而目前充电桩设备普遍还不够完善。大家扎堆充电的一个后果，可能就会造成需要长时间排队充电。这就好像是平时过年过节高速路宣布免费，总会造成拥堵一样，明明是一项对市民的福利政策，结果反倒成了麻烦事。

而且，因为电动车充换电需要一个相对长的过程，所以一些车主可能就会面临即便是长时间排队，也未必享受得到低电价的“优待”，因为他们排了太久的队，有可能直接“完美”的错过了谷时段。

总之就是，以往车主对新能源电动车的续航里程，总是存在不小的焦虑，现在，对充换电的价格，也慢慢开始焦虑起来。

其实，吉林省发改委的这次电价调整，并非“空穴来风”。早在今年的5月份，国家发改委就曾专门发布《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，宣布从6月1日起，实行新的电价方案。

而在这个《通知》下达之后，四川、江苏等省很快就跟进宣布实施全新的“分时电价”政策。

随着全国各地电价政策的调整，很多司机都反映，充电价格在整体上相比过去上涨了不少，经营成本也就水涨船高。

不过，不得不说，电动车的充电价格过去之所以会那么低，很主要的一个原因是得益于各项补贴和优惠政策。随着“红利期”的慢慢结束，电价始终要回归到一个正常的价位。大家还是要做好这样的心理准备，并理解和接受这样的调整。