车主必看｜门店贴膜水平的好坏怎么判断？膜家教您这样分辨！

当私家车已作为“必需品”走进千家万户时，如何在漆面膜的守护下让爱车永葆靓丽，便成了众多车主们头疼的问题。而要想实现这一效果，不仅要看车衣品质，同时也要看门店的贴膜水平。

对此，膜家整理出车主进行自检判断时的六大要点，通过这些，基本上可以确定自己爱车贴膜后的效果，以及门店的施工水平，让后续用车更安心。

01、是否存在杂质

按照贴膜流程，第一步就是对车辆进行仔细的清洗，因此汽车表面一般不会留有明显污渍。之后的装贴过程会在无尘施工间进行，车间通过降尘处理，进一步降低杂质残留。

不过，再细致的无尘施工间，也无法做到绝无半点灰尘。所以我们判断车衣内是否存在杂质时，可以参考行业验收标准：一个直径10cm的圆圈内，不允许出现3个以上的灰点。

02、是否存在气泡

气泡的出现一般有三种情况：一是空气在车衣内残留；二是残留杂质顶起车膜形成鼓包；三是车衣材质不佳，装车后受光照、温度等影响，挥发出气体，形成干泡。

不过，有一种“起泡”属于正常情况，即贴膜一两天后出现的一些细小水雾（水泡），这是由于车衣内水汽蒸发产生的，而非单纯的气泡，随着水汽向外扩散蒸发，水泡会逐渐消失，车衣也就恢复平整。

03、是否存在胶痕

车衣虽然具有耐刮蹭的功能，但在装贴过程中，过度拉伸会导致局部膜层发生形变，影响到胶水层的结构和稳定性，装车后在贴服度和透光性上与周围正常部分形成对照，也就是我们所说的，新装贴车衣出现的胶痕。

当发现车面出现类似于胶痕等印迹时，可先行等待观察，一段时间后若痕迹依旧明显，可联系门店检查确认，进行后续处理。

04、不能有划伤

虽然厂商正不断加快市面车型数据库的适配和更新速度，但依旧存在一部分小众车型或经典车型，需要通过手工裁切的方式完成贴膜，因此也就涉及到贴膜过程中出现划伤的问题。

划伤分为两种，一种是划伤周围车衣，这种情况下要确认有没有伤到车衣的基材层，目前市面上的优质车衣基本上都具备自修复功能，如果划痕并不严重，那么可以通过风筒加热的方式进行修复，无需太过担心。

另一种是划伤漆面，这是爱车人士最不愿意看到的场景，因为贴车衣的初衷就是为了保护漆面。通常情况下，在涉及到手动裁切部分时，一般会由门店经验丰富的贴膜师傅进行操作，尽量避免出现划痕。

05、不能有翘角起边回缩

贴车衣首要讲究的，就是平整度，不能出现膜面的回缩、翘角起边等情况。因此要在确认车衣品质的前提下，进一步检查车衣是否因空气湿度、光照等因素出现车膜回缩翘边等问题。

值得一提的是，考虑到车衣内水汽尚未完全蒸发，胶水层的粘贴尚不牢固，装贴车衣后的一周内一般不建议高速行驶，以免车衣边角受风吹出现翘边翘角等问题。

06、不能有漆面裸露

无论是出于美观还是保护的需求，汽车贴膜的一个核心，就是不能有漆面裸露在外，以免长时间用车之后，在原漆面上形成色差对照。也正是因此，目前门店进行施工时，往往会采用全包或半包的方式。

理论上来讲，全包是更好的选择，但考虑到车衣的厚度，在贴膜施工时要选择最合适的方式。一般来说，较薄的车衣延展性相对较好，在车门等边角处更容易回折，因此会选择全包。

膜家课堂小结

常言道：细节决定成败。对装贴车衣这件事来说，这句话也不例外。很多贴膜事故，往往就出现在细节当中。正因如此，我们才要精益求精，从面到线，从线到点，不断优化每一处细节。

关心车衣品质，更关注用户体验。让爱车更加光彩动人，得到周全的保护，是膜家品牌、门店及车主一致的目标和心愿。膜家与您一起：守护爱车，尊享美好用车生活。