MBP Feelink X300：意大利设计的国产踏板，性价比超高？

踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的交通工具，适合城市通勤和休闲出行。近年来，随着消费者对个性化、时尚化和环保化的需求增加，踏板车市场也呈现出多元化的发展趋势。在这个市场中，有一款新晋的国产踏板车引起了广泛的关注，它就是凯威MBP品牌的Feelink X300。这款踏板车以其动感的外观设计、舒适的乘坐体验和稳定的动力性能，展现出不俗的灵活性与操控能力，而且售价只有21980元，相比同级别的竞品具有明显的价格优势。那么，Feelink X300究竟有哪些亮点，又是如何打造出意大利设计风格的呢？让我们一起来看看吧。

外观设计：激情四溢

Feelink X300的外观设计极具运动感，棱角分明的造型和X形状的日间行车灯充满战斗感。车身三维尺寸为1930 810 1260，与主流的150级城市运动踏板车基本相当。今天我们拿到的这款黑金配色车型，金色轮毂的质感给人留下了良好的印象，为整车增添了一份高级感，它无疑是一款定位鲜明的运动踏板车。

Feelink X300的外观设计源自于欧洲设计研发中心，该中心位于西班牙的巴塞罗那，拥有一支由意大利、西班牙、法国等国家的资深设计师组成的团队。他们结合了欧洲最新的设计理念和流行趋势，为Feelink系列踏板车打造了独特而时尚的风格。Feelink X300就是他们精心打造的作品之一，它不仅符合欧洲人对于美学和功能性的要求，也适应了中国人对于个性化和时尚化的需求。

乘坐体验：舒适而便捷

Feelink X300不仅在外观上吸引人，在乘坐体验上也非常舒适和便捷。座高为795mm，与其他300级别的踏板车接近，坐垫部分采用了柔软的材料填充和收窄设计，乘坐时臀部感觉舒适，配合腰部的支撑，即便是进行小短途骑行，也几乎没有任何压力。178cm的身高可以全脚掌着地，而172cm的身高（包括鞋子）则是前脚掌着地，160cm以上的身高则完全没有压力。同时，驾驶者位置的高位差对腰部提供了一定的支撑，乘坐的舒适感非常好。

座桶空间足够使用，可以放置一顶不带尾翼的XL尺寸全盔（需要倒扣着放）。考虑到Feelink X300仅属于150级别的车身尺寸，能够放置一顶全盔已经非常不错了，我们又能期待什么呢？油箱容积为11.5升，在300级别的踏板车中算是偏小，但考虑到150级别车身尺寸的限制，这个容量已经相当不错了。预计有效续航里程在300公里以上，完全满足日常使用。

Feelink X300还配备了一块5英寸的全彩TFT仪表，不仅显示电压、前后胎压监测等基本信息，还提供手把加热和空调控制等实用功能。这样的仪表设计在运动踏板车上非常实用，让骑行过程更加便捷舒适。无钥匙启动系统是标配，而右侧手把上独立设置的坐垫开启按钮则非常贴心，让无钥匙旋钮指向点火位的同时也能打开座桶，使用起来更加便捷。

操控性能：敏捷而出色

Feelink X300的操控性能也非常敏捷而出色，它采用了成熟可靠的宗申比亚乔引擎作为动力平台。这台引擎的耐用性和动力感受已经通过市场的考验，表现出色。数据上，它与阿普利亚Srmax300、VESPA GTS300保持一致，最大功率为19kw/8250rpm，最大扭矩为24N.m/7000rpm，拥有25匹马力的原厂动力储备。无论是日常通勤还是弯道驾驶，都毫不费力。

为了适应日常使用，Feelink X300的操控性能并没有过于激进，反而呈现出较为舒适的取向。手把位较高，倾斜角适合斜脚踏位，正常骑行时腰部直立，腿部轻松，没有蜷曲的感觉，舒适度表现良好。特别要提及的是车身尺寸，Feelink X300的轴距仅为1400mm，属于相当精简的存在。这个轴距与注重操控性能的升仕350D（轴距1390mm）非常接近。

在其他配置方面，Feelink X300采用前后KYB悬架和前轮四活塞卡钳制动方案，行车感受稳健，刹车给人较强的信息。前后轮胎尺寸分别为110/70-12和130/70-12，在150级别车身尺寸中算是比较大的规格。轮胎胎纹设计也很有特点，采用了类似于鲨鱼鳍的形状，在提高抓地力和排水性能的同时，也增加了视觉效果。