小米“双轨制”—自己生产轿跑车，与北汽、华晨探讨SUV车型代工

小米的“双轨制”雄心—自建工厂生产轿跑车型，与北汽蓝谷、华晨汽车探讨SUV车型代工

近日，一位接近小米的消息人士透露，今年8月底，小米正在与江淮汽车就新能源汽车的外包事宜进行谈判。然而，双方没有达成最终协议。10月，小米开始与北汽蓝谷和华晨汽车就生产和其他潜在合作事宜进行谈判。

爆料人透露，小米汽车与北汽蓝谷的合作正在深入推进，双方都有兴趣进行进一步的谈判。然而，具体的合作形式仍然未知。

小米汽车部门计划在北京亦庄分两期建设一家整车厂。工厂一期工程已建成投产，年生产能力15万辆。既然小米已经有了自己的工厂，为什么还需要与其他汽车制造商合作？

知情人士透露，在推出首款轿跑车型后，小米计划推出SUV车型。不过，小米目前并没有考虑建造一条新的生产线。在为小米汽车一期在自建工厂生产轿跑车型的同时，小米还将与其他汽车制造商合作，将SUV车型的生产外包，实现双轨制。

“小米汽车成为热门产品的未来成功与否仍不确定，因此小米正在考虑是否生产自己的SUV车型。”该消息人士认为，合作是小米汽车快速扩大规模并节省资金的最佳解决方案。

“小米2024年的目标是销售10万辆小米汽车，但一期工厂的产能在短期内无法满足需求。二期工厂的建设将需要两年时间才能完成，”他补充道，“推出新车型对小米汽车在第一年取得突破也至关重要。车型越多，小米就越容易实现10万台的销量目标。”

然而，与其他汽车制造商的合作能否最终成功实施，仍然是个未知数。知情人士还表示，小米仍对此次合作感到担忧，并仍在权衡成本、技术和营销问题。

知情人士表示，“目前，小米汽车最大的担忧是产能，其次是营销和销量。获得制造汽车的资格并不是小米的首要任务。”

汽车公司生产新能源汽车需要获得国家发展和改革委员会（NDRC）和工业和信息化部（MIIT）的批准。这在业内通常被称为具有“双重资格”。据路透社8月底报道，小米生产电动汽车的申请已获得国家发改委的批准。此外，知情人士透露，小米汽车部门最迟有望在今年年底获得工信部的批准。

10月13日，TF国际证券集团有限公司分析师郭明志在社交媒体上发布消息称，小米首款汽车的预计出货量为5万至6万辆。关键卖点是自动驾驶、软件生态系统、800V快速充电和电源配置。预计价格将低于30万元人民币。