拖挂房车，“死亡摇摆”，不可避免，应该取缔

不知是哪一个“愣大爷”，设计的拖挂房车，只有一个轴；有的，虽然有两个轴，但两个轴都设计在中间，还是一个样的毛病。

这种拖挂房车，不管你怎么开，是快，还是慢，是急刹，还是慢刹，到了一定的震动频率，角度，也就是摇摆频率，角度，它都一定要摇摆。一摇摆，那就是“死亡摇摆”！

产生摇摆的原因，有这样几点，

一是，把唯一的车轴设计在中间，车身四周范围太大。

二是，车辆重心太高。

三是，车辆重心四角不平衡。

四是，拖挂和主车连接处有“余量”。

拖挂房车，是“头重脚轻根底浅，嘴尖皮厚腹中空”。

要想通过驾驶和驾驶技术来解决摇摆，是完全徒劳的，是绝对不可能的克服的。

要完全避免死亡摇摆，那就得重新设计拖挂房车。首先必须要把两轴四轮布置在房车的四个角，然后是尽可能降低高度，降低重心，还要做到四角重力平衡。

在过去，我年轻时，就开过“大解放拖挂车”。那个车，就是四轮在四个角上，装了很高的四，五吨货，也不会发生摇摆。但如果连接处余量过大，称为“逛荡”，也会发生轻微摇摆。

摇摆，是一个随处可见的，比较大的，普通的物理现象。最典型的，就是过去的老式大挂种，里面有一个钟摆，称为“佛科摆”，在那儿永远地摆来摆去。

说来有意思，你们可能不信，就是火车，也会发生摇摆！

比如，一次，我坐火车Z62次从北京去长春。坐的是全列卧铺，我是下铺，恰好是最后一节车厢的最后部分。这火车，大约开到150公里时速左右，就开始摇摆！乘客可以非常明显的感到，车厢在路轨上的两边摆来摆去，搞得我一夜都没睡好觉。好在，只是严重摇摆，当然没有“死亡”。

所以，建议，中间轴的拖挂房车，不要设计，不要生产，不要销售，不要购买，不要使用！

虽然说，死亡摇摆，你不一定碰上，但这危险，是死亡级别的，当然要防患于未然，要绝对杜绝才行。

“世界上，只要有一条狗，咬死了一个人，那我们全世界，就不应该养狗”！道理，就是这么个道理，谁能理解，才是最聪明的人。

（不配和死亡摇摆有关的图片了，自己上网去看吧）。

祈祷，不要死亡摇摆。