如何理解广汽传祺新能源战略

10月1日，广汽传祺新能源E系列的第二款产品——传祺ES9开启全国预售，预售价格区间为22.98万元-26.98万元。

在此之前，传祺E系列第三款全新车型——传祺E8也已经对外亮相，将主要瞄准家庭出行，以在高端MPV市场再次打造一个爆款产品。

短短半个月，广汽传祺在新能源领域动作频频，不仅启动了第二款车型的预售，还发布第三款全新车型，一改过去“稳步前行”的姿态。这种节奏的突然切换，风格的激烈转变，透露出传祺什么信号？

不一样的路径

不是“平替”，而是“升级”

作为全国最早拥有PHEV技术与车型的企业，广汽传祺的电动化策略也一直被外界所关注。面对着后来者的不断推新除旧，广汽传祺会如何出招？

回答这个问题，需要跳出单个车型，从今年以来传祺整个市场布局来分析。

从传祺E9上市，到传祺ES9预售，再到传祺E8发布，可以看出，广汽传祺新能源策略不是简单通过PHEV技术进行“平替”，而是根据市场全新形势，结合自身优势，开发更具竞争力的产品，实现品牌进一步“向上”，并探索出一条具有自己特色的路径。

首先，充分利用自身优势，即MPV市场的话语权，不断将优势从传统燃油车领域延伸至新能源汽车领域。从已经发布的三款车型来看，两款都是MPV，并且都是中高端MPV。以首款车型E9为例，很明显传祺要借助M8市场上声量，给传祺新能源品牌定调，继续传承传祺的传统，持续推动品牌的向上。

同时，巧妙“挖掘”新的细分市场。这个直接的体现便是传祺E8。众所周知，国内MPV的竞争主要集中于E9这个细分市场，包括了M8/E9、腾势D9、丰田赛那、别克GL8，等等。该细分市场特点就是在满足商务需求同时兼顾家庭，并且越来越多的品牌都聚焦于与此。不过，至今尚没有一款新能源车型能真正为家庭用户设计开发，传祺E8正是瞧准了这个“空档”，巧妙开发了一款满足家庭出行需求的MPV，不但具备纯电的驾乘乐趣，满足车内休息、露营等多个用电场景，可电、可油，补能自由，油耗低。

再者，“焕新”与“向上”齐步走。目前，部分品牌在新能源转型中，采用了“平替”策略，该路径就是能“平滑”切换，延续之前车型的品牌效应。但传祺采用了既“传承”又“向上”的路径，譬如传祺E9将市场区间进一步摸至38.98万，而传祺ES9也将起售价抬升至22.98万元。

“慢”或是“快”

蹲下是为了跳得更高？

目前，PHEV已经成为新能源汽车市场增速最快的细分市场。据乘联会数据，今年前8月，PHEV乘用车市场销量已经将近145万辆，占新能源汽车乘用车市场份额达到32.4%。

从增速来看，PHEV市场已经远高于EV市场。尤其是最近半年，不仅仅是传统车企加速PHEV市场的布局，部分新能源汽车企业也开始调头抢占这个细分市场。