几款超能“装”的电动两轮车盘点：储物空间高达200升你见过吗？

随着电动出行工具的发展，两轮车不在是普通的通勤工具，设计师更追求电动两轮车的实用性和科技性。最近，小π发现了一些拥有200L纳物空间甚至带有冰箱的电动两轮车。

设计师Ethan Hsu为山地护林员着手设计了一款电动山地巡逻摩托车——Equuleus，以适应崎岖山地，多长途跋涉等艰巨的工作环境。另外，Equuleus还有无数可拆卸的防水防尘储物格，多达五个，共计200L储物空间。

性能上，Equuleus配备了30kW中置电机，驱动巨大后轮，扭矩足以爬20 度以上山坡。并拥有已应用电动汽车中的无线传输充电，搭配大容量电池，最大续航能达到300km，以及前后碟刹制动、厚实铝合金轮毂及多节胖轮胎。

该车目前还在概念状态，其设计项目曾经赢得2021年KYMCO设计挑战赛冠军，这款车还是非常值得期待的。

TRISO整车最吸引人的亮点，莫过于本该在“油箱”下方的电池组件换成了可收纳的“储物袋”。当车辆调节成储物模式时，收纳袋就可以打开，可以放入头盔、背包等大件物品。

如果“储物袋”是不可拆卸的话，那清洗起来将是一大难题。另外，TRISO也摒弃了传统的数字显示仪表，配备了在汽车上常用的HUD显示屏，用来显示行驶模式、车速和剩余电量等基本信息。

在性能方面，TRISO搭载了12kW电机，最高设计时速可达75km/h，同时配备2.6kWh的电池组，最大续航里程可达130km，充电口隐藏在坐垫下方，支持车辆直接充电。

该车是由美国产品设计师创作设计的一款名为ATLAS的电动三轮的送货车。与传统的外卖车不同的是，该车在车身前面配备了一个冷藏装置，以方便运送冷冻食物，配备了12个推拉式储物盒。另外，智能配置上，ATLAS搭载了UI系统，并配备了专用界面支持数字地图以及可以控制冷藏装置的相关操作。

动力方面的话，由于该车还处于概念状态，所以详细的性能参数并未公布。目前了解到的是，ATLAS将搭载直驱轮毂电机，载货面积更大，效率更高。电池方面，创造了高压热插拔辅助电池，以缩短充电时间并保持车辆的使用性。

这款是来自德国造的电动两轮车Fat Albert，基本型号预计零售价为 4970 欧元（折合人民币约3.8万元）。据了解，Fat Albert的设计灵感据说是来自设计师70L的行李箱进行设计的，座桶也完全打破了传统的认知，在车身侧面打开，足以容纳两个手提箱。

在性能方面，Fat Albert搭载了3kW的轮毂电机提供动力，最大功率为4马力，最高设计时速可达45km/h。电池方面，该车配备了两个60V20Ah的锂电池组，一次充电可提供120km的最大续航里程，充电需要4小时可以充满。然而，让小π疑惑的是，并没有相关的照片和资料显示电池的存放位置。

这款名叫Rena Max的车，是阿联酋品牌Barq推出的外卖车产品，据说还是由前捷豹设计师操刀设计，单从外观的土豪金配色看，有着浓郁的迪拜风格。

据了解，Rena Max搭载9kW功率电机，最高设计时速可达97km/h。Rena Max还配备倒档和多种骑行模式。续航上，采用5.6kWh可拆卸锂电池组，最大工况续航可达150km。

值得一提的是，与我们常见的外卖箱不同的是，Rena Max的外卖箱是专门设计的，采用食品级隔板，容量为79升的隔热箱，并通过集成温度计进行温度控制,保证食物的新鲜度。电子控制外卖箱的锁定系统记录并跟踪箱子的开关，来增加安全性。

最后的是这款名叫C-Board的电动滑板车。由于更大的踏板，您可以将双脚并排放置，这比普通踏板提供了更大和更安全的稳定性。

性能上，C-Board搭载了250W电机，可以提供最高25km/h的设计时速，同时最多可以配备6节电池，最大续航可达180km，充电时间需要5.5个小时。另外，C-Board还配备了两个标准折叠箱，还可以根据不同的用途进行定制，甚至可以加热用于送餐。最大载重可达到120公斤，并且可以折叠停放，完全不占地方。

综合来看，这些电动两轮车都以超大的纳物空间和置物功能提高了电动出行的实用性，使两轮车也可运输更多的物品。而国内对于像这一类的车型还是比较少的，希望后续国内的电动两轮企业也可能在安全的基础上可以造出性能配置更高并且外形有突破的电动摩托车。