9月订单1万辆！配1.5L增程动力+大空间！长安启源A07产品力解读！

从今年的汽车市场发展来看，燃油汽车与新能源汽车之间的变化挺大的，新能源汽车已成为趋势，在家用领域的关注度比较高，主要以“经济实用”为核心，最近还有网友留言，自己的第一台车是燃油车，现在想要更换新能源，预算在20万以内，需求很简单，没有续航焦虑且空间宽敞即可。

今天我们带给大家的是长安启源A07(图片|配置|询价)，这款车刚上市不久，基于长安EPA1平台打造，定位于中大型轿车，目前在售车型一共有5款，指导价区间为15.59万~17.69万，提供纯电版本和增程式动力版本，其中增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器。

市场中的定位和表现

这款车定位于新能源中大型轿车，主打的是家用领域，将流行的设计理念、智能化的配置、宽敞的空间表现以及多样化的动力组合融为一体，带给消费者不一样的体验感，通过在懂车帝平台的了解，我们发现这款车在9月份的订单量达到了10000台，站在新能源中大型轿车的角度来看，表现还是不错的，值得一提的是考虑到不同用户的需求，长安启源还为用户准备了两大跃迁选装包，3999元“哑光修竹青”个性车色选装包和1599元“赤缇红内饰”品味内饰选装包。

推荐车型：2023款 200 Max增程版(指导价17.59万)，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值得入手吗？

外观设计

整体采用扶光美学的设计理念，将时尚与运动相融合，前脸显得比较宽，虽然上半部分是封闭式格栅，但是下半部分采用贯穿式进气口设计，内部还做了熏黑式处理，两侧大灯组年轻有力炯炯有神，还有贯穿式的头灯组，弧度清晰可见。

这款车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，这款车采用的是分体式大灯组，这款车的大灯能够提供更好亮度的光源和光线折射，夜间点亮光线范围不错。

从车身侧面来看，营造出轿跑轮廓，给人一种力量感，因为还加入了质感细腻的腰线，站在正侧面来看视觉感突出，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，隐藏式的电动门把手未来感不错，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计。

这款车采用了韩泰最新为新能源车型研制的HANKOOK iON evo轮胎，主打静音和舒适性。

尾部造型运动，首先在顶部加入了凸起的小尾翼，散发着年轻气息，值得一提的是还有当下流行的贯穿式尾灯组设计，远远看上去类似于一条直线，内部的点阵式光源显而易见，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

整个外观设计，采用的是扶光美学的设计理念，同时融入了当下流行的元素，笔者觉得显得年轻而不失稳重，符合大众审美，驾驭者不分年龄。

内饰设计及用料布局

整个内饰采用情感悬浮岛的设计理念，纵向布局是环抱式的，并且采用深浅颜色搭配，显得精致优雅，值得一提的是在包裹的皮质材料上运用了绗缝、打孔等工艺，再加上饱满的软性材料，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，还有真皮多功能方向盘和多色车内氛围灯。

搭配了15.4英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。

首先这块中控屏幕界面设计干净利落，分辨率为2560×1600，清晰度显而易见，并且融入了仪表盘功能，比如显示当前车速、小计里程、驾驶模式、温度、能耗等，值得一提的是这块屏幕和系统处理器挺快的，因为我们在打开音乐的同时也快速打开了在线导航、广播等多个应用，屏幕滑动依然顺畅，还有K歌功能，配合16个扬声器，在我们闲暇的时候也可以高歌一曲，体验感挺丰富的。

配置部分

安全/驾驶辅助配置：刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、驾驶模式选择等配置。

这款车拥有5个车外摄像头、1个车内摄像头、2个超声波雷达、3个毫米波雷达，这款车的配置挺丰富的，并且实用性不错，L2级辅助驾驶可以帮助驾驶员营造出一个比较安全的驾驶环境，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约、数字钥匙，如果是冬天也可以提前热车，尤其在我们北方冬天气温低，使用起来还是挺方便的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4905mm、1910mm、1480mm，轴距为2900mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅也整体支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

体验者身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有四指多，作为家用汽车空间挺宽敞的，日常使用不会出现局促的现象。

动力组合

在动力方面，搭载的是1.5L增程动力，发动机最大功率为70千瓦，发动机峰值扭矩为141牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为320牛·米，磷酸铁锂电池容量为28.4千瓦时，快充0.5小时，纯电续航里程200公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们有幸体验了一次，通过市区80公里的行驶，笔者觉得这款车的整体取向是舒适类型，首先在市区交通堵塞的情况下，可以使用纯电模式，我们轻踩加速踏板，动力的响应挺灵敏的，并且坐在车内挺安静的，相比燃油汽车可以节省使用成本，底盘悬架调校动静融合，在石子路面上的过滤效果明显，就算是大一点的洼地过滤也挺柔和的，值得一提的是转向灵活容易上手。