那一夜，因为有了超级增程我和我老婆睡在了车里—深蓝SL03

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去年一月份买了深蓝SL03，不得不说它长续航、低能耗的特点，真的给我带来了极大的便捷。

充电速度还不错

基本满电出发，车外接近零度

接近零度

今年和老婆计划了一次去九华山的行程，所以降低能耗是出发前的一个重大的准备，我自己做了一些功课希望能对大家有一点帮助（后来实测证明确实是对续航有所提升的）

1.冬季空调制热，纯电汽车空调的功率约为5-7KW，就是一小时耗费5-7度电，如果少开两到三小时的空调，那我们起码可以节约十度以上的电能，续航可以提升百分之二十的样子。 我出发的时候扬州遇到了寒流，车外温度在0度左右。下午一点多，由于天气比较好，太阳光让车内温度升高，所以没有必要一开始就开空调取暖。到了下午四点以后太阳光衰落才开始觉得有点寒意。四点时车内的电量大约还有百分之三十，总行程是365公里，我们在距离终点160公里的寒亭服务区进行了补能，五点充上了电，排队大约排了半小时，充电时间在一小时左右。总体感受还不错，过年充电桩比较紧张，平时应该会好很多。我们充了47度电，共计花费九十元。六点左右再次出发，开了空调，不开吃不消了。到目的地还剩50左右的电，还算比较理想。
2.我们全程没有开座椅加热，没有精确的计算座椅加热的能耗，感觉也是对续航有所帮助的。
3.我们全程车速基本保持在100-110公里每小时，偶尔超车时在120，应该是以一种较低能耗的方式在行驶车辆。实践下来全程高速也能达到300+的续航，还算是比较满意。
4.我们全程两个人，尽量轻装上阵，因为能耗上的问题汽油车的以往的经验也是可以参考的，一辆车满载和一个人的时候能耗肯定也会有很大的差别。
5.我车原本的胎压是在2.4，查了资料冬季的胎压控制在2.7对续航会有提升，所以我们在出发之前也把胎压控制在2.7，除了行驶的路感微微有一点偏硬其他对行驶没有太大的变化。
到达目的地后我们没有选择酒店，而是睡在了深蓝里，后排放倒后车内的空间还算是够用，不需要太复杂的装备一个双人睡袋和窗户的一些基本的遮挡的东西就足够了，后期我会出一系列用深蓝去露营旅游的分享。
总体而言深蓝的能耗预期之里，没有太过让人惊喜的点，同样也不会有让你太过失望的点，对于一台这样的车兼顾了驾驶和空间，同样带来了很多汽油车无法带给你的快乐，如果再回到当时选车的时候我依旧会选择深蓝，这快十个月的日子了，他带给我们的惊喜太多太多。