宝能招工，又是假枪？

曾经卷入拖欠工资风波的宝能汽车又招工了，愿意向上游供应商支付数千万元，准备生产。对此，宝能汽车并未回答是否会重新开始造车。不过，宝能汽车一名员工透露，宝能汽车只是继续以造车为幌子，筹集资金、拿地。

到底是真的造车还是只是为了圈地，目前还没有明确的答案。然而，陷入混乱的宝能汽车已经失去了外界的信任，丑闻不断。此前，宝能集团老板曾遭遇求薪者围攻。在这种情况下，宝能汽车如何东山再起？

招兵买马只是假枪吗？

近日有消息称，宝能汽车日前已启动招聘工作。对于大家关心的薪资问题，宝能汽车也表示会正常发放，登记时发放半个月工资。目前，宝能汽车已在西安、深圳发布多条招聘信息，职位包括战略规划经理、大数据开发工程师等，这些信息都透露出宝能汽车计划再次造车。

不过，网络上也存在对招聘造车人才的质疑。宝能汽车并不是真的招人造车，只是想组个团队去执行造假车。为此，宝能汽车已先后多次向上游供应商支付货款。准备汽车配件花了千万元，最近至少支付了三千万元。

宝能汽车招人、向供应商支付数千万的真正原因是，一位自称宝能汽车HR的人士表示，所有举措都是为了推动优宝力A3的量产。要知道，宝能汽车目前拥有BAO、观致、优宝力三大乘用车品牌。其中，观致已量产新车型，而宝奥、优宝骊尚未实现产品量产上市。 ，而且整体业务处于停滞状态，并且存在大量拖欠工资的情况。

尽管去年12月，宝能汽车表示已收到1万辆优宝力A3订单，该车将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划于2019年交付市场。 2023年第一季度。然而几个月过去了，市场上几乎没有优宝丽A3车型的量产消息。此外，宝能汽车西安工厂也于今年6月被取消，因此HR的量产信息是否可靠还需要进一步调查。

事实上，不排除宝能汽车重启汽车生产计划继续取得进展的可能性。宝能汽车早年似乎就有过这样的先例。据统计，2017年至2021年，宝能汽车均获胜。至少有13块土地，总面积约457.44万平方米，其中住宅用地8.15万平方米。据悉，宝能汽车获得的地块中，只有不到10%已投入生产，其余地块已作为融资抵押。

此外，宝能汽车还在贵阳、苏州、广州、西安、杭州等地投资了工业园区。产能一度超过280万辆，与世界著名车企相比。宝能汽车仅用了三年左右的时间就实现了这一规模。时间。然而，当时宝能汽车的年销量只有几万辆。如果是造汽车的话，产能就会严重过剩。换句话说，宝能汽车的最终目标是通过不断拿地建设产业园来拓展房地产业务。

不管如何，宝能汽车整体业务陷入僵局已是不争的事实。尽管宝能集团董事长姚振华从未放弃生存希望，但该品牌却陷入了诸多泥潭。

宝能能否重生？

确实，在汽车行业，宝能汽车的起点并不低。要知道，宝能集团曾经是房地产巨头，也拥有雄厚的资金实力。与此同时，宝能汽车当时也雄心勃勃。它曾经说过，需要5-10年的时间才能成为知名品牌，在此基础上，还需要5-10年的时间才能成为世界一流的汽车品牌。

不仅如此，宝能汽车的发展也与时俱进。其较早推出高端新能源汽车品牌BAO，并计划五年内推出至少16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等车型。涵盖电动汽车的先进细分市场。

BAO品牌的诞生也是天时、地利、人和的结合。近年来新能源汽车的发展速度有目共睹。如果BAO品牌成功进入新能源赛道，相信也会取得不错的市场成绩。据悉，宝能汽车的高端新能源汽车计划也收到了当地政府的橄榄枝。广州开发区将战略投资宝能汽车120亿，BAO品牌也计划将总部落户广州。

遗憾的是我们没能等到宝能汽车的先进新能源汽车，也没有看到BAO品牌。我们等待的只是一系列的混乱，比如拖欠工资、裁员和破产。

如今，汽车市场的淘汰进程正在加速。长安、吉利、长城、广汽等传统巨头加快电动化转型步伐，汽车市场竞争加剧。因此，我们可以看到，曾经领先的新势力品牌已经变得差异化。情况持续加剧，恒大、威马、爱驰等实力较弱的车企面临着与宝能汽车同样的停产、销售网点撤出、无力支付工资等问题。甚至还有像奇点汽车、拜腾汽车这样的车企。企业纷纷申请破产，总体形势相当严峻。那么，四面楚歌的宝能汽车未来会被市场淘汰还是触底反弹呢？用不了多久我们就会得到明确的答案。

当然，如果传出宝能汽车已向供应商支付数千万造车，并计划在年底前生产2万辆新车的消息，这或许意味着宝能汽车在某种程度上正在向好发展。但从目前的情况分析来看，宝能汽车能否真正造车成功，还存在很多不确定因素。

目前，宝能汽车已经走到了悬崖边，公司几近陷入停滞。进入2023年以来，宝能汽车也卷入了各类债务纠纷，诉讼不断，被执行人信息不断增加。那么，深陷泥潭的宝能汽车如何才能继续进步呢？

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