为什么传统车企在新能源领域不堪一击了？哪个环节出了问题？

都说新能源市场是自主品牌弯道超车的好机会，这么多年过去了，目前已经进入了弯道的正中心，合资车也开始渐渐发力了，本田、丰田、大众、别克这些传统大厂的电动车型也开始浮出水面了，那么在自主品牌面前他们还有机会吗？

时至今日，合资品牌在新能源市场想找回当年燃油车市场力压自主品牌的日子恐怕有点难了，目前看不到赢回来的局面，只能保证输的不难看。以前20万买燃油车，没有人考虑自主品牌，现在20万买电车没人考虑合资车。话虽这么说，但合资传统车企造出来的电动车真的不堪一击吗？未必！你可以说今天的自主品牌电动车过得是昨天的合资品牌燃油车日子，但不能说今天的合资电动车过得是昨天的自主品牌日子，它们本质还是有区别的。

许家印曾经的15字造车宣言是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。这15个字的宣言看起来没什么技术含量，但自主三兄弟“蔚小理”谁不是这么来的呢？归根结底最重要的还是前三个字“买买买”，那自主品牌能实现从无到有的“买买买”，传统车企在新能源领域卖不过自主品牌是因为“买不起”吗？

显然不是，我想说的是中国人最懂中国人，燃油车时代自主品牌没有爆火是因为油耗高、底盘调校松散、发动机可靠性等等，而电动车时代瞬间就可以将以上问题抹去，剩下的全是自主品牌的优势，颜值高、配置高、用料足等等。除了这些，全面围绕国人喜好开发的车机系统更是吊打各大合资品牌，所以种种因素的累积，使得自主品牌追赶合资品牌的步伐变得越来越快，甚至赶超。而合资车的很多事情不见得由国内厂商主导，它们的造车理念放在全球市场，尤其是当新能源还没有在全球盛行的时候，和国内自主品牌一定是存在差距的。

说到这里，我觉得用弯道超车这个词好像真的不适合，应该是换道超车了，就好比田径选手和游泳选手比速度，他们都是运动员，但他们各自擅长的项目完全不在一个跑道上。