经常开的车和长时间停着不开的车，3年后在5个地方差距很明显

虽说汽车是消耗品，但该有的保养还是不能少，比如说长时间停放和经常开的车，3年后在这5个地方差距很明显，长期停放既伤车、多花冤枉钱还影响驾驶体验。

记得十几年前，那时候家里有一辆车可能是“舍不得开”，如今出行方式有很多选择，私家车多了、堵了，反而不想开车，有时候车子一停就是好几天，有时候甚至停放几个月，随之而来的问题也多了。

想要用车的时候，才发现车辆启动不了，好不容易启动后又报各种故障码，上路行驶后又出现各种异响，恰恰相反，同款车，出租车师傅每天都开，却很少有故障，这就是老司机经常说的“车子不怕开就怕放”。

那么，家用车长时间不开，最长放多少天对车没有影响？有没有必要每隔几天就启动一下？这里分享一下这些年换车、养车、用车的一些经验。

首先，汽车长时间停放，直接影响电瓶的寿命。

目前市面上绝大部分汽车的电瓶都是铅酸蓄电池，铅酸电池稳定性较好，安全性高，容易修复，成本低，汽车、电瓶车普遍都采用这种电池，但是它的缺点也很明显。

铅酸电池如果“深充深放”，一般循环次数都在500次以内，虽然铅酸电池没有记忆效应，但随着充放电次数增多，以及不正确的使用方式，电池会产生晶枝，并不断增多，最终反过来影响充放电性能。

充放电次数这个确实没法避免，但日常正确使用、养护是可以避免增加晶枝现象的。其中影响较大的就是“过充和过放”，车辆长时间停放，虽然没有电器耗电，但电瓶的电量依然会自然流失。

对于新车新电瓶来说，电瓶满电的情况下，车辆停放2-3个月后，电瓶虽然有电量，但电压下降了，如果是带自动启停的车辆，很可能无法启动，停放超过4个月，电瓶电量几乎会耗尽，这种情况对电瓶寿命的影响很大。

换第二辆车的时候，那时经常出差，有时候车子一停就是几天，有时候停一两个月，刚开始车辆都可以正常启动，之后有一次停了大概快3个月，回来后按了启动按钮，仪表盘亮了，但车辆却无法启动。

检测电压后发现电压还不到12V，无法带动自动启停马达，只能找朋友的车来搭电，之后类似的情况还经历过两次，车辆还没过3年质保期，电瓶就已经不耐用了，有一次开到4S店保养，技术人员查看了电瓶，说深度亏电，电瓶已经充不上电了。

只能换电瓶，但没想到带自动启停功能的原装瓦尔塔电瓶比普通电瓶贵了一倍多，只能说，自动启停这个功能，省下来的油钱可能还不够换一次电瓶。

之后吸取了教训，每隔一段时间就会启动一次，给电瓶充电，事实上，如果是新车前两年，连续停车时间尽量不要超过一个月，如果车龄在2-3年内，停车时间尽量不要超过2-3周，当车龄超过3年后，也差不多快到了电瓶的正常寿命末期，这时候中途停车超过半个月，很大概率就会启动不了。

因此，超过这个周期范围的，尽量中途启动一次车辆，但需要注意，如果电瓶电量较少，启动后至少要充电半小时以上才管用，最好是行驶一段路程，只是启动10多分钟基本没多大用处。

如果中途不方便启动车辆，可以打开引擎盖，将电瓶的负极线拆卸下来（负极容易拆卸），这样也可以避免耗电。

车辆长时间停放，轮胎固定位置受力，且受力点集中，尤其长时间在太阳下暴晒或者停在潮湿的地下车库，容易造成轮胎单点受力老化、龟裂等。

一般私家车轮胎可以使用4-7年或者6-9万公里，但如果日常不注意保养，用车环境恶劣的话，可能3-5年或者5万公里左右就需要更换轮胎了，驱动轮甚至还要提前更换。

因此，长时间停车前，尽量不要停在露天下，避免太阳暴晒，干燥的地下车位为好，胎压尽量打到2.5bar，略高一点也可以，停在平坦地面，这样轮胎受力相对均匀。

虽然现在的汽车发动机、变速箱、底盘等核心部件的质量水平，防尘、防潮等技术有了显著提升，但内饰、功能配置也越来越丰富，各种传感器、毫米波、超声波雷达等各种精密的电子设备非常多。

这些电子元件长期不工作的情况下，容易受潮，生锈，最后出现故障，就像手机、家电等电器长时间不用，很容易出现问题。

很多人可能好奇这样一个问题：私家车一年行驶里程并不多，平时还爱护，保养，可偏偏容易出现故障，而同款出租车，每天发动机工作十几个小时，行驶二三十万公里都没大问题，这是怎么回事？

其实有一个明显的区别，私家车平时行驶里程少，大多数时间都是冷启动，而且冷启动次数频率更高，对于汽车发动机来说，每次停车熄火后，机油泵也停止工作，机油会慢慢流回到油底壳。

等过几个小时或者第二天重新启动时，发动机、变速箱的部件之间就缺少油液的润滑，加上发动机工作时，本身也需要温度达到80-100摄氏度左右，这时候才是最佳工作温度。

这些条件都是冷车不具备的，启动的瞬间对发动机、变速箱等多少会有一些影响，当这种损伤的量累积到一定程度，损伤也就明显了，相反，出租车启动后，一天之内很少会熄火，即便中途吃饭，再次启动也是热车状态，相比家用车，磨损很小。

另一方面，出租车基本上都在市区用车，路况很好，对车辆很友好，出租车也没有复杂的功能配置，而私家车难免要经历各种满载、爬坡、激烈驾驶等复杂场景，有的车主换一次矿物质机油，平时用车少，一年或者1万公里可能才换第二次，诸如此类的用车习惯，综合来看，出现故障的概率也会偏大一些。

总而言之，我们辛苦攒钱买一辆十几万的家用车，虽然知道是易耗品，没必要过度保养，但有必要按时按质进行正常保养。多注意一些日常用车习惯、用车误区，这样也能避免多花冤枉钱，需要用车时也才会更省心。

尤其是现在的新能源汽车，动力电池的保养一定要上心，很多车企都在保养手册上注明，电池电量尽量不要耗尽，如果电量为0，在一周内要充电，还有的车企要求每隔2-3个月需要完成一次充放电，平时随用随充，如果不按时按质养护，很可能因此失去整车或者三电系统的终身质保服务。