中国摩博会折射出的摩托车产品竞争格局

本届中国摩博会不管从展会面积，还是观展人数都达到了近年来最多的一次，这似乎在印证一个说法：就是市场形势越严峻，摩博会就越热闹。

前期打价格战，各品牌主要是以双缸车为主，到了摩博会上，任何一个品牌都不会再打价格战，因为摩博会是展示新品，给自己的商家和终端客户树立信心的。

本次摩博会有三大车型成为主角，或许会是未来一年各厂家角逐的重点领域，一是四缸仿赛，谁家还没有个四缸机呢，赛科龙、无极、元图、银钢都展出了自己四缸跑车，加上QJ的升级排量四缸赛800和没来参展的春风四缸500，可以预测来年将是四缸跑车竞争的时代，至于四缸是否会打价格战还很难说，因为任何一个厂家都知道排量越大、缸数越多、价格越贵的车市场容量就越小，所以大家都会对产能进行控制，只要产品不形成积压，打价格战的可能性就小一些了。

本次摩博会上第二个主角车型是复古踏板。前期以仿制标致姜戈150为主的复古踏板在浙江台州形成了完整的产业链，然后在营销上大家套路几乎都是相同的，都是取一个洋名字、挂上150发动机开卖，不管内销还是出口，似乎每个企业都还卖得不错，但明年这个车型的竞争格局将会发生变化，宗申、钱江这些头部企业也将加入复古踏板的市场份额争夺，而且他们的加入不管从发动机排量、车辆造型都将更有竞争力，台州制造明年就没那么好过了。

当然台州踏板也不会束手就擒，象嘉爵就开发了双缸踏板车发动机，谁又能保证这个机型不会用在复古踏板车上去呢？还有三業通过文化赋能，打造独具一格的青花瓷限量款，也吸引了一波眼球，所以明年复古踏板将会好戏连台。

最后就是复古巡航，虽然摩博会上发布复古巡航车新品的是以钱江、奔达为代表，但没有来参展的环松集团的2000排量复古巡航品牌新威骑、还有刚跨进行业来的五菱赛珀，都会预示着复古巡航车来年竞争将加剧。

我们都说竞争如此激烈，三五年内肯定会淘汰一批企业，当然，不能说没有一家会被淘汰，不过有一点大家放心，中国的摩托车企业都是打不死的小强，因为我们的摩托车企业有着全球的市场，这些市场产品类型跨度大、排放标准跨度大，唯一跨度不大的，就是价格，谁让我们是勤劳勇敢的中国人民呢？中国制造过后的任何市场，留下的只是一地鸡毛。