中国汽车市场：朗逸降价策略带来销量回升

8月份，中国汽车市场整体呈现向好的态势，国内汽车产销量分别增长了7.2%和8.2%。然而，上汽大众旗下的朗逸(图片|配置|询价)却面临销量下滑的困境。根据上汽集团官方数据，朗逸在今年8月份的销量同比下滑了13.84%，累计销量同比下滑了14.38%。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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然而，在这一片颓声中，朗逸通过采取降价策略成功夺回了销量冠军。朗逸以33891辆的销量重新夺回了属于自己的尊严，并重回燃油轿车市场TOP 1的位置。这一成绩的取得主要得益于上汽大众对朗逸的限时购车优惠政策。根据数据显示，朗逸的终端优惠达到了最高2万元，售价仅为7.99万元起。这样的价格对于消费者来说非常具有吸引力。

朗逸的降价策略虽然引发了一定争议，但在当前竞争激烈的汽车市场环境下，降价成为了朗逸最后的"杀手锏"。通过降价，朗逸成功吸引了更多消费者的关注，实现了销量的回升。然而，朗逸的现状也反映了整个燃油车市场被忽视的现状。随着新能源汽车的快速发展和消费者需求的变化，燃油车市场正面临着巨大的挑战。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

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比亚迪秦PLUS DM-i的到来打破了朗逸和轩逸在A级家轿市场的垄断地位。秦PLUS DM-i以价格压低至10万元以下的策略，迅速吸引了消费者的关注。这场国内A级家轿市场的疯狂内卷大赛在一定程度上结束了。

然而，上汽大众并不甘心，朗逸也不甘心。朗逸作为一款历经三代车型更替，累计销量破500万辆的车型，通过不断向消费者需求靠拢和年轻化靠拢，希望保持市场地位。降价成为了朗逸的最后一招，通过降价策略，朗逸成功夺回销量冠军，并重新获得市场的尊严。

然而，未来以朗逸为代表的燃油车市场的发展趋势仍然不确定。随着新能源汽车的普及和消费者对环保出行的追求，燃油车市场面临着巨大的挑战。比亚迪等新能源汽车制造商的崛起可能进一步改变市场格局。因此，朗逸及其他燃油车型需要不断创新。