导航软件为什么知道前方拥堵呢

在开车使用导航软件时，不知道大家有没有这样的疑问：
为什么哪里要修建新道路，哪里发生交通事顾以及哪里的道路在临时维修等这些信息，这些软件总是能及时知晓，究竟是如何做到的？
下面就来为大家简单科普一下。
实际上，导航软件可以通过三种方式获取路况信息。
首先是通过调用各个地方的交通管理系统中的车流量数处理后而获得的结果。
众所周知，交通管理系统中的电子眼不仅具有捕捉违规行为的功能，而且还有分析车流量数据的功能。 通过分析某个路段的车流量数据，就可以基本确定拥堵状况。
获取道路状况信息的第二种方法是，通过分析用户使用APP时上传的数据来获得的。
使用导航软件时，我们的实时驾驶数据也将上传到这些导航软件的服务器，它们将通过算法分析所有用户的数据。
当发现在某个路段上大量驾驶者突然减速时，该路段的路况信息就会被更新为拥塞。 当大多数车辆的恢复到正常速度时，道路状况信息将变为平稳。
道路状况分析实际上是人工智能和大数据的应用。
导航软件的用户越多，道路状况的分析就越准确。
除了这两种方法外，还有另一个重要的数据来源，即出租车和公共汽车等公共交通平台。
这些车辆都装有GPS。基本上，信息每隔一段时间就会发送到监视中心，该信息包括位置信息，车速和行驶方向等。 收集数据后，就可以建立一个动态的实时路况信息监测网。
例如，对于出租车的每个GPS数据，在路网上找到距离蕞近且方向相同的路段。 可以认为这个车辆当时是在这条路段上行驶。
然后，计算每个GPS数据的平均速度，作为该路段的平均通行速度。 然后通过定义一个速度区间，以代表每个区间的范围。
例如，0-20 km / h表示拥堵，20-40 km / h表示慢行，而40 km / h或更高则表示交通顺畅。
知道了这些数据后，可以根据其道路状况值涂成不一样的颜色，浅黄色，红色，深红色，分别代表了交通拥堵的严重程度。
当然，这些导航软件也有计算错误的时候 ，有时导航软件显示路况为深红色，但并没有堵车。
这样的情况通常发生在路口转角处，实际上只是停靠在路边的一些车，导致导航软件错误判断成交通拥堵。