配置拉满的复古踏板，轻骑大韩发布奥罗拉150，售价13980元起

（作者：Fairy小影）

今年的摩托车市场异常的卷，各个品牌的新车定价都创下新低，摩博会将近，将有一大波新车型即将到来，所有人都在期待摩博会的各种重磅车型发布。

合资品牌轻骑大韩另辟蹊径，在摩博会的前夕召开新车发布会，发布了其生产的第一款踏板车型——轻骑奥罗拉150。

售价：

智享版：13980元

尊享版：14880元

最近太多大排量新车相继发布或传出消息，三缸或四缸，持续不断的大排量新车信息，说实话，倒是让小编有些疲劳，这个阶段来一辆性价比高，配置不赖的高颜值小排量踏板车反而让人耳目一新。

轻骑大韩一直是一个相对低调的品牌，其复古车型调性颜值都可圈可点，在市场中的反馈也相当不错，生产的第一款踏板车型选择调性值更高的复古踏板可以说是发挥所长。

奥罗拉150外观造型简洁圆润，线条流畅，漆水质感不错，平滑干净，五个配色感觉各不同，清新、典雅、运动、绅士，颜色搭配低调但很协调，贴花设计简洁但不失潮流。双层椭圆形复古造型的LED车头灯，圆润平滑的前脸造型，分体式的毛毛虫坐垫，让这辆奥罗拉150复古气息浓郁。

造型方面坦白讲，万变不离其宗，同一类型的车型都是坚持大原则不变，改动或增加小设计，相似又不同，说耳目一新有些夸张，毕竟当下的环境不比10年前，车型太多，车友审美疲劳也属正常，但这辆奥罗拉150可以说达到了一辆精致复古踏板车型的标准。

配置是这辆奥罗拉150的亮点，在同级竞品中非常有优势，两个版本相差900元，仅相差一个行车记录仪和铝合金后尾架。

整车尺寸为2060*720*1160（mm），视觉上来看整体车身长，并不是属于小巧可爱的类型，但其座高仅设置为756mm，对于女性用户来说也相当友好，同时也可带来更大的脚下空间和坐垫空间，骑行三角直立舒适，腿部更加舒展。

无钥匙启动、脉冲启动、可关闭怠速启停功能、USB+Type-C充电口、双闪、边撑熄火这些同级车型配备的当然一个不落，其他方面的配置就更为出色了。

可实现手机投屏导航等功能的TFT多彩仪表，表面设计很有运动感，显示信息很全面，并且还有云智联车联网系统。

手把按键并不是采用的公模，左右对称，排列整齐的按键式开关搭配仪表从第一视觉的角度上看很有科技感。

配备了1080P的高清防水行车记录仪，对于一辆在城市行驶更多场景中，这一配置相当必要，虽然在150cc级别的踏板中还是很多车型配备，但几乎都是运动型踏板，复古踏板配备行车记录仪的几乎没有。

胎压检测和坐垫加热的配置在一辆150cc级复古踏板上更是少见，原厂配备了这两个配置，日常用车和偶尔想要长途摩旅都挺省心，挺舒心的。

在我看来厂家应该是有考虑到长途旅行的需求的，毕竟除了以上的配置，原车还有铝合金扶手和可拆卸后货架，现场摆放了一辆改装过的奥罗拉150，可以看出改装空间也不错。

当然，对于长途摩旅来说，这些都还不够，最关键的当属续航。奥罗拉150有着12L的大油箱，同级车型中续航表现很优秀，预测轻松达到300km，甚至有可能达到400km的续航里程。

前后均采用了12寸的轮胎，正置前减震，双边后减震，调校偏舒适，日常代步或是偶尔小跑都是很舒适，很从容的。

安全配置方面前后均为碟刹，并且标配了双通道ABS，同时搭载了可关闭的TCS系统。

配置介绍了那么多，总该聊到发动机了，奥罗拉150搭载的是实际排量149cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率 13.5Kw，最大扭矩 10.5 Nm，发动机声音浑厚，动力输出平顺。

发布会现场媒体与KOL都对奥罗拉150表现出了极大的兴趣，纷纷试驾，由于车辆与时间有限，小编未能更多的体验车辆的骑行感受，感兴趣的车友可以关注牛摩网，后续或有正式测评。

据官方表示奥罗拉150从采购、组装、到质检等流程都采用的合资工厂的标准，奥罗拉150作为是合资工厂轻骑大韩研发制造的第一辆踏板车，品控和质量都非常认真的对待，严格把关，如此卷的配置，配合13980元起的售价性价比相当不错，期待奥罗拉150在市场中有好的表现反馈。