宝马N55 N20 N52发动机烧机油主要就三点原因，三分钟看完不会走弯路 第一，气门油封 气门油封是宝马系列车型老化很快的配件，进气门油封变硬会导致机油消耗加快，有些早上冷启动一股蓝烟3秒5秒，是排气门油封，不会大量消耗机油，只有等到进气门油封老化后才会明显消耗机油。。涡轮的机油管也会导致早上冷启动10秒蓝烟，这个时间更长，和排气门油封老化显示出的时间有明显区别。这里今天只说气门油封。现在免拆更换也比较方便了，我们看下，换下来的老油封，变硬，弹性不足，无法锁住气门导管，机油会被大量抽入到燃烧室。 新油封有弹性密封没问题，变硬的老油封能不能软化，再次恢复弹性继续使用？是可以的。采用PNF技术的油封修复剂能让变硬的，没有开裂的油封再次恢复弹性产生密封作用。新车开始，每3万公里这样养护油封，15万公里内，宝马的气门油封也不会有问题。 进行修复的油封可以为我们省下2000-3000的更换成本，如果我们只是简单的更换油封，后期5-7万公里，不注意油封的日常养护，也会再次油封变硬失效消耗机油。 第二，废气阀气门室盖 宝马这款车的废气阀也是和气门室盖一体的，会导致机油的消耗，初期废气阀不严重的损坏会消耗少量机油，严重损坏会有大量机油消耗，更严重的会有吹哨声音，连带可能损坏后曲轴油封，不要等到听到吹哨声音了再更换，初期损坏不严重的时候，没有任何异响，也能造成3000 4000公里消耗一升机油。 对于这个气门室盖争议比较多，争议之一，有的是建议单独更换上面的废气阀，单独更换N52废气阀的时候，一定要打胶，上盖子后，压住一晚上，让密封胶彻底密封住。但是更换的一定是副厂的废气阀膜片。原厂没有单独更换废气阀膜片的配件，采购的膜片均为副厂配件，价格便宜一百来元搞定。耐用度很难说，寿命普遍很短，还有很多副厂配件，换上依旧不好用。 争议之二，建议更换气门室盖总成，在4S店均要求一起更换。原厂配件一千多米，可靠性高。相比副厂的膜片解决之前废气阀老化异响没问题，但是能不能很好的进行油气分离，阻止机油过量进入到燃烧室，不好说。所以为什么说换原厂的气门室盖更可靠，原因就在这。 #修复烧机油 #宝马烧机油治理 #烧机油原因分析 #烧机油解决办法 #宝马烧机油怎么办