坦克500Hi4-T智慧巡航的使用体会与经验

由于总跑高速，05年的老车现代圣达菲虽然动力很强，但开起来还是比较辛苦，尤其现在高速上车多，突然变道的货车还多，驾驶安全明显有些隐患，于是在换车过程选择车型时首选具备L2级别的车型，最终选择了坦克500(图片|配置|询价)Hi4-T并驾驶3000多公里（具体提车日志见上一帖子）。

由于之前在高速上使用过小鹏P7的自动驾驶功能，对汽车智能辅助驾驶方面有点认识，因此新车2500多公里的高速几乎全程使用智慧巡航功能，并在部分市区排队路线使用，使用智慧巡航，节省了很多体力，并且感觉安全有所保障（当然不开启智慧巡航时也有避障功能），有所心得，向车友分享一下心得。

一、抢方向盘问题

由于坦克500在常规驾驶过程，但车道偏离，或者转向方向后方有来车，会主动回正方向，此时需要养成变道必打转向并观察后视镜（如后方距离近，后视镜会有提示）。

开启智慧巡航功能后，车辆会根据导航地图、车道转弯情况自动居中转动方向盘，由于刚开始不适用，担心会撞到护栏，开始使用时建议在慢车道上适应由车辆自动转弯，目前我已基本适应，只是手握方向盘，可以顺利进行。

在智慧巡航过程中，会检查是否手握方向盘，如发现未手握方向盘（约30秒），会提醒并减速甚至启动双闪，因此需要掌握方向盘检测器的位置，目前我只感觉在方向盘下半部分。

二、速度设定

刚开始使用，可设定为所行驶的车辆限速速度（注意，由于国家强制要求，仪表盘及设定速度会比实际速度高5km/h，可结合导航显示的真实速度调整），待熟悉后可升高设定速度，智慧巡航可设定最高为150km/h，就是144左右的实际速度，该速度是120km/h的限速路段超速不扣分的最高速度。

由于前车速度过低或者有突然并道的车辆，达到安全间距时，车辆会及时减速，刚开始时有些担心是正常，可将脚做好准备踩刹车但放心由车辆自己来减速，从而克服心中对车辆的自动制动的担心，待适应后就不会有恐惧的情绪，但还是要注意做好刹车的准备。

三、前车距离问题

由于坦克设定的前车最小距离约50米（调节车距等级钮到最低时），因此在开始使用时经常被别的车辆插队的现象，甚至被大货车插队；开始使用时先适应，待适应后，可适当踩油门来暂时取消智慧巡航，待前方车辆距离超过最小间距后，不踩油门继续使用智慧巡航。

当需要变道超车时，由于前面车辆的距离小于最小距离时，会突然减速，可能会造成后车追尾，需要注意控制油门，选择合理的前后距离。

四、车灯问题

由于坦克采用前摄像头，后雷达的方式来判断前后车，因此在天气状况不好情况下尽量不用智慧巡航，

同时注意，在隧道多的路段，将车辆灯光由自动改为始终开启远光灯（坦克500的自动车灯不能记忆远光，每次进入隧道都是近光灯），防止隧道灯光不好的情况下，无法正确判断前方车辆。我在此次驾驶时遇到过一个隧道内灯光不好，自动灯光还没开启，离前车很近才发现的情况，紧急制动才没发生追尾。

五、车辆低速排队

在市区及高速上都遇到排队现象，智慧巡航很好用，只是注意，坦克500在停车一定时间后，前车移动后，不会自动跟车，而是声音提醒，需要踩下油门后，车辆启动跟车。是否因为我的车辆开启了自动驻车功能，还需要等有排队时试试关闭后，能否前车移动时自动移动。

以上是个人体验，网友有更好经验与建议，还请多多指教。