机油（4）低温粘度怎么选？记住35这个数就可以了

无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。

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选择机油的第一个指标就是机油粘度， 上期我们讲了机油的高温粘度选择，今天就聊聊低温粘度。W 是英文winter的字头，winter是冬季的意思，W后面是昨天我们讲的高温粘度，W前面的数字是指其低温粘度。

说到低温粘度，要了解两个专业词汇“倾点”和“凝点”。倾点是指机油在该温度时还能正常的流动并且满足发动机的需要。比这个温度再低5-7度就是凝固状态了，专业名词叫“凝点”，这时的机油已失去了流动性，无法泵送。

• 低温粘度记住35这个数就可以了

低温粘度W前这个数字有0、5、10、15、20（表），它对应着不同的低温粘度，那该如何选呢？好，今天你只需要记住35这个数字就可以。

0W表示机油在零下35度能够达到发动机冷启动时正常流动要求的标准，这个35就是倾点温度。15W是指在零下20度能够达到流动性要求。这个对应关系还得记住是不是挺麻烦的，但不知大家发现没有，W前这个数值减35就是对应的这个最低温度，所以我们只需要记住35这个数就可以了。

那10W对应零下多少呢？没错，35-10是25，那就是对应零下25度的倾点。

35这个数值是最底线，随着科技的进步现在大多数都大于这个值，5W的倾点很多都是零下40度了。具体多少，你可以在它的网站上看到它所有指标。

• 机油的低温粘度怎么选

那这个数值该怎么选呢？还真没标准答案，这取决于你所在城市。比如，在北京冬季最低极限气温也就是将近负20度。35-20是15，也就是说15W就可以满足使用要求了。

但这个选择太讨巧，用到了极限位置，没留有余地，万一冬天我们开车去崇礼滑雪呢，那里的极限低温可是零下30度呢。35-30是5，那就选5W就没问题了。

北方地区一般建议最低温度流出10度的富余，低温粘度是随着温度而线性变化的，在高于倾点以上10度时它的流动性肯定比在其倾点附近好很多。

比如某款5W的机油，它在-30度时的低温动力粘度是6200，但在付35度的泵送临界点时是60000，温度相差了5度，但粘度相差了近10倍。看下表。

• 非极寒地区低温粘度5W就够了

粘度低流动阻力小，机油在油道中流速快，冷启动时可以更快的达到最远端的凸轮轴给其润滑。另外，在低温下的机油的粘滞阻力明显增大，尤其是接近倾点时。一到冬天，抖音里经常可以看到在零下三十几度启动车辆时，发动机被机油粘滞转速很慢起不来。顺便科普一下，发动机最低启动转速为30-40转/分。

这时可能有的朋友想，那我就用0W好了，如果你不差钱完全可以这样选，因为这个W值越低机油生产成本就相对越高，也就卖的价格越贵。比如某大牌的顶级全合成机油的同一型号，0W40的350元，5W40的310，差了40元。所以选择时也要注意性价比，只选对的不选贵的。

但黑龙江、内蒙等地处寒带的朋友非常抱歉，你只能得多破费一些银两选0W的了，虽说0W的倾点最保守是零下35度，但当今如果你不到零下45度都不好意思出来和大家混了。不过，说句宽慰的话，机油行业有个口头语叫“0字开头无弱油”。这个无弱油其实主要指的基础油好，并不是各方面的性能指标。

• 机油度低温倾点主要是由基础油决定

机油的低温倾点高低主要是基础油决定的，矿物油受其中提炼不干净的沥青及石蜡等成分的影响，倾点到了一定程度就下不去了。

聪明的人类发明了全合成机油，由于其出身于天然气，纯净多了，所以其低温倾点大幅度降低。从这方面来讲，机油的低温倾点也反映了该款油基础油的用料如何。

对降低倾点，添加抑制剂起到的只是再加把劲的作用，所以现在很多0W的机油的倾点已经做到了零下40度甚至50度了。

但由于SAE标准里标注最低就是0W没有付的W，所以最低也只能用0W来表示了。

• 结束语

这次您只要记住35这个值，是不是关于低温性能的选择不用刻意的记，这辈子都不会忘了。

我比较喜欢用最通俗的语言把复杂的事情讲明白。如果您喜欢这样的风格，就烦请点个赞表示一下认同。

关于机油后面还有一系列，每期一个知识点，可以关注上，每天看一分钟。