关注 | 慕尼黑车展中国车企表现“抢眼”，外媒称欧洲车企已现担忧

文：懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创 2023慕尼黑车展] 今年的慕尼黑车展不只是传统欧洲汽车制造商的年度盛会，同样也是中国车企走向海外的一个绝佳舞台。在车展期间，零跑汽车发布了LEAP3.0架构并宣布未来两年将推出5款面向海外市场的车型。同样在本届车展发布新车的中国车企还有阿维塔和东风旗下的风行品牌。当然，在展会上，还可以看到包括比亚迪、上汽、赛力斯、小鹏、宁德时代等的身影。

慕尼黑车展中国车企表现“抢眼”

据路透社报道，今年慕尼黑车展约有41%的参展商总部位于亚洲，来自中国的参展商数量翻了一倍，然而像丰田、日产以及现代起亚等企业却在今年缺席。汽车咨询机构Inovev的数据则显示，今年以来在欧洲销售的电动汽车新车中，中国品牌市占率已经从2021年的4%增长至8%。而从今年前7个月的情况来看，中国品牌在当地销量增长近55%。

报道指出，中国汽车制造商大举进军欧洲市场也引发了当地行业的担忧。德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒（Hildegard Mueller）表示，德国汽车业正在失去竞争力。慕尼黑车展也在证明来自全球的高压竞争迫使德国汽车产业要加速向电气化转型。

慕尼黑车展比亚迪展台

另外，多家欧洲车企负责人也表达了同样的观点。宝马集团董事长齐普策在接受采访时谈到中国策品牌进军欧洲时表示，“经济型新车细分市场要么消失，要么不会有欧洲厂商来做。”雷诺集团首席执行官梅奥也表示，“必须缩小与中国企业的成本差距，这样才能在市场上有价格优势。”大众集团首席执行官奥博穆在车展期间表示，通过与中国企业的合作，公司目标将电池成本降低50%。

值得一提的是，欧洲汽车制造商已经开始谋求与中国电动车企合作来“缩小差距”。今年7月，大众集团与小鹏汽车达成长期战略合作伙伴关系，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型。