增加50%！为什么电动汽车充电更贵？

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界面新闻记者|戴晶晶庄健

7月23日中午，在上海市中心的金玉兰广场地下停车场，私家车主惊讶地发现，充电运营商星星充电正在向他收取2.1元/千瓦时的电动车充电费。

“上个月，这个时期的充电标准约为1.4元/千瓦时。”他告诉记者界面新闻。

Star Charge在这个停车场使用了40多个充电桩。根据不同的时间段，充电费用目前分为四种不同的类别。其中，每天12:00至14:00期间费用最高为2.1元/度。 22:00至次日6:00，价格最便宜，1.15元/kWh。其余时间按1.75元/度或1.4元/度收费。

另一位经常在金玉兰广场给新能源汽车充电的车主也告诉界面新闻，中午充电价格最贵，原来的价格在1.4元/kWh左右，现在涨幅已经达到50%左右。

如果电池容量为50千瓦时，一辆新能源汽车充满电需要100多元，比以前高出35元左右。

他告诉界面新闻记者，充电价格上涨是从今年7月份开始的。除了星星充电外，Telephone等充电运营商也提高了上海地区的充电单价。不过，价格会根据充电站的位置进行调整。大小也各不相同。

除上海外，北京、河南、浙江、广东等部分地区公共充电站收费也有所上涨。

据河南当地媒体车主关于新能源汽车的头条新闻采访报道，7月份，郑州市多家品牌新能源充电站导致价格上涨，部分杆子在工作日的“深夜阶段”最便宜，并且价格上涨了近一倍。

多地公共充电桩价格上涨引发热议。有网友认为，按照这个速度，电动汽车的充电成本将高于汽油动力汽车的加油成本。如果电动汽车百公里耗电15千瓦时，充电成本为2元/千瓦时，汽油车百公里耗油10升，成品油7元/升，则有轨电车的运营成本为大约是汽油车的 40%。

“最近下载成本确实大幅上涨。”在距离金玉兰广场两公里的博汇广场地下停车场进行新能源充电，车主告诉界面新闻，近年来的总趋势是充电一直在加速。越来越贵，折扣越来越少。

在这个停车场，充电运营商特莱电运营着60多个充电桩，全天充电的价格标准为1.55元/千瓦时，较上月上涨10%以上。

据界面新闻了解，目前充电价格上涨主要是由于电价政策调整以及各地用电高峰到来，导致电费上涨以及服务费上涨。一些充电桩。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2023年6月，联盟成员已公布公共充电桩总数达214.9万个。

其中，排名前四的运营商分别是电话公司、星星充电、云快充和国家电网，充电桩数量分别为42.8万个、39.16万个、34.36万个和19.65万个。

各充电桩运营商APP显示，新能源汽车车主充电所支付的费用包括电费和服务费。另外，停车费按照场馆要求向场馆缴纳。

电费和服务费由充电桩运营商开具发票。对于他们来说，服务费通常是固定价格。以北京市朝阳区燕莎友谊商城附近停车场为例，服务费为0.45元/度。

在电费方面，根据现行政策，不同地点、不同电压等级的公共充电站往往采用不同的电价。例如，部分居民电价在住宅区执行，工商业电价在购物中心、写字楼、工业园区充电站执行。 。

2014年，发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》标志，规定运营直接向电网公司报告用电量的集中充换电设施实行大工业电价。

今年5月15日，《 关于第三监管周期 省级电网输配电价及有关事项的通知》将大型工业用电与工商业用电合并，将用户用电简化为三类。

目前，工商业用户电价由网络电价、网缆损耗费、输配电价、系统运行成本、政府性基金及附加等组成。总电价水平取决于电网电价。

近年来电价政策的调整，一定程度上提高了执行工商电价政策的公共充电桩电费。

“特殊通话的电费是按照对象公用电价来收取的。我们通常收取对象向电网公司缴纳的金额。Huippulaakso的电价也是由对象和网络签订的。”工作人员专门打电话告诉用户界面消息。

星星充电客服也告诉界面新闻，2021年12月1日起，全国范围内开始售电，电价不会统一固定，而是随时变化，第三方品牌电费将也相应改变。

2021年10月，国家发改委发布《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》，要求各地系统推进所有工商业用户进入电力市场，按市场价购电，取消上网电价工业和工业。商业目录。代表尚未直接从电力市场购电的用户的网络公司购买电力。

同时，前述通知将燃煤发电市场收购电价幅度扩大至原则上不超过20%的价格，高耗能企业市场收购电价没有触及20%的限制。

到了夏季用电高峰，江浙等南方五省用电负荷屡创新高，部分地区电力供应趋紧，市场电价上涨。

通过调整异地用电时间价格，延长用电高峰时段工商业电价上调幅度，近期公共充电桩电价也有所上调。以上海为例。 2022年底，上海将发布《关于进一步完善我市分时电价机制有关事项的通知》。本文件针对的是一般工业和商业、其他两部分系统以及大型工业两部分系统的用电。划分不同月份的高峰期和低谷期，其中7、8、9月为上午8:00至下午3:00，夏季为下午6:00至晚上9:00。是高峰时间，7 月和 8 月中午 12:00-2:00 是高峰时间。

文件明确，夏季高峰电价比平均电价高出80%，低谷电价比稳峰电价高出60%，高峰电价比平均电价高出25%。比平均电价高 %。高峰电价。

“目前涨价的主要原因是很多城市接近用电高峰，（工商业）电价上涨，而不是因为充电桩公司涨价。” 7月24日，一位充电桩企业内部人士告诉界面新闻：到9月，价格基本回落至6月前水平。前几年也有过这样的涨价，但关注度不高。

该人士还提到，近几年转售电业务已普遍开展，非售电电价可能会比以前更高。

计费价格上涨的部分原因是充电桩运营商服务费上涨。

据《河南经济报》报道，当地新能源车主报告称，充电桩涨价变化不大，但服务费翻倍；服务费调整，服务费由每千瓦时0.1元提高到0.42元。

根据国家发改委2014年发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，2020年前电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。借汇服务费的上限由县级政府价格主管部门或者其授权的单位规定并同意。

前述文件还表示，当电动汽车发展达到一定规模并在交通市场具有一定竞争力时，结合充换电点服务市场的发展，充换电服务费将会上涨。通过市场竞争逐步放松并形成。

目前，我国尚无明确的桩基服务费价格水平。广东省发改委5月份在回应电动汽车充电站服务收费标准时表示，实行市场调节价，其价格由市场竞争形成。

着眼于价格竞争力，某领先电动汽车企业负责人告诉界面新闻，目前其充电桩充电标准主要跟随电价调整，不存在明显的自愿涨价行为。

中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授马良建议，公共充电桩的支付服务定价也应纳入政府的价格调控机制。公共收费价格的界定和调整应当参照相关一般利益服务类别确定和调整。服务定价政策和程序。

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