通用6AT变速箱和第二代GF6相比,主要的变化是支持启停功能,增加启停蓄能器。采用了全新偏置式叶片泵设计,铝合金单向离合器等。提高了燃油的经济性。用户的驾驶体验感如下:换挡轻柔,偶尔有顿挫,地板油下降档积极。建议变速箱油更换周期在三年或者四万公里。代表车型英朗,威朗,科鲁泽,科沃兹,科鲁兹等等。
马自达6AT:将多片式离合器与液力变矩器整合在一起,一旦发动机到达锁止转速,液压油就会推动多片式离合器进行锁止,闭锁区间高达89%,汽车在行驶中动力传递更加直接。代表车型:昂克赛拉,阿特兹,CX系列等等。
现代6AT:是由现代派沃泰研发,改进变速箱常见的辛普森机构,把辛普森机构的一个普通行星排换成内外啮合行星排,并对位置进行调换。驾驶体验感如下:提高耐久性,稳定性,换挡清晰,换挡平顺,变速箱应答积极等等。
吉利6AT:其实就是澳大利亚的变速箱公司DSI。不过现在用的是轩孚公司的6AT。
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