特斯拉再次降价！中国车企一天市值蒸发千亿，网友：不会再买了

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文/纵观人间事

编辑/纵观人间事

前言

近日，特斯拉官方在社交平台账号上，发布了一篇关于特斯拉购车福利的图文，瞬间引起了网友的热议。

官方称：特斯拉中国Model Y的两个版本都要降价。

Model Y高性能版降价为34.99万元，而Model Y长续航版的起售价也变成了29.99万元。

这两个版本都比原来的起售价，低了1.4万元。

除此之外，若今年8月14日至9月30日期间，下订单了Model 3后轮驱动版，并在规定时间完成了支付，且已经在特斯拉的合作保险公司买好了保险，就有资格拿到八千块的保险补贴。

特斯拉全球副总裁陶琳，在个人社交平台上发布了价格更改的图片，网友纷纷前来凑热闹。

这么突然的一个大动作，让大家难以招架，一些网友直言：自己的心脏都要受不了了！

蓄谋已久的降价？

有人说：特斯拉这次降价可以被称为“恶意降价”。

对于这种降价，自然是有人欢喜人愁。

有些网友发文表示：自己刚刚才提车，现在降价未免也太残忍了。

也有人说：去年六月底买的长续航版，直接就降了8万多。

因此，许多人都表示心脏骤停，甚至还说：以后再也不买特斯拉了。

不过也有一些人表示自己赶了巧，幸好在降了价之后才提车，并开玩笑说自己净赚了1.4万。

也有一些网友称前几天通知了下礼拜交付，直接赶上了降价。

许多人都不太明白，特斯拉这波降价的意义到底在哪里？

崔东树表示：由于欧洲的特斯拉工厂有了更高的产能，于是海外市场就更加偏向于和欧洲那边来往。

这导致上海工厂的出口量需求就减少了很多，最终的直观表现就是车辆的降价。

另外，在今年八月，不少车企比如极氪、哪吒等，都在国内进行了各类品牌的降价。

因此，这也间接性地推动了特斯拉的新一轮降价。

一次降价不行，特斯拉就再降一次，像这种“恶意降价”的行为，也让它收获了许多坏名声。

可就算是这样，特斯拉却依然受到用户们的青睐。

国内的车企也没有人敢站出来和特斯拉打价格战，就连能和特斯拉比较高下的比亚迪，卖出单辆车的利润也没有特斯拉高。

因此，国内的其他车企都选择了沉默。

降价的影响力

特斯拉的频繁降价，也影响到了各大车企的势力，不管是传统的企业，还是初中锋芒的新势力，报价都有了不同程度的下跌。

除此之外，A股的汽车板块也同样不景气，比如说长安汽车、长城汽车、比亚迪、赛利斯这些，没能扛住这一轮的降价风潮。

就拿被称为销售冠军的比亚迪来说，这个月比亚迪的A股和H股跌幅分别达到了5.18%和6.21%，市值蒸发了391亿和460亿的港币。

另外，也有不少分析数据表明，中国车企的股票总价值在特斯拉降价以后，一天就蒸发了上千亿。

其实，像特斯拉这样的大品牌，靠着新能源就赚到了非常多的钱。

降价对特斯拉来说，是轻轻松松没有压力的，就算利润率有所下降，也都有足够的时间可以弥补回来。

如果特斯拉还想继续降价，也还有许多的空间可以发挥。

不过那些初出茅庐的新兴企业或者是传统的国产企业，就没那么自由了.

如果降价的幅度越来越大，对他们来说就是百害而无一利。

就比如说蔚来和小鹏，这两个新能源车企的销量好不容易在上个月稍微有了起色。

今年六月，小鹏推出了G6新车，为了与特斯拉的Model Y和Model 3竞争，便将其定价为20.99万及27.69万。

但是特斯拉的降价严重打击了他们的交付量，于是小鹏一夜回到了解放前。

如果是以前，一些手头比较紧的人或许会选择购买小鹏。

可如今特斯拉的价格变得跟小鹏差不了多少，所以大家都会选择特斯拉。

蔚来也一样，本来ES6的价格和特斯拉的Model Y不相上下的，这次特斯拉突然降价，让蔚来有些措手不及。

Model Y降价之后的价格比ES6还要低，在这种情况下，谁还不会选择Model Y呢？

除此之外，理想对特斯拉的降价也有所行动。

不过在这之前，理想的L7和L8销量很有可能会受到特斯拉降价的影响。

理想在往前冲之前，还是得先回头看看。

赛力斯更是冤大种里的冤大种，本来上个月的销量就已经垫底了。

这个月试图翻身，却遭到了特斯拉的降价打击，所以赛力斯的销量一降再降，后续也不知道什么时候才能力挽狂澜。

特斯拉今年的动作

其实，今年特斯拉已经调过了很多次价格。

第一季度的时候，特斯拉一家就卷起了全球的“降价风潮”，被选中的车型包括Model Y和Model 3。

一月份，特斯拉就对国产的Model Y和Model 3进行了较大幅度的降价。

等到四月份之后，特斯拉再一次对这两种车型进行了新一轮的降价。

不过奇怪的是，特斯拉又在5月份进行了两次涨价。

5月2日，特斯拉的两个国产车型涨价两千元，三天后，特斯拉在中国官网上，又官宣对Model S和Model X涨价1.9万。

随后，特斯拉便没有了新的动作，正当大家都以为特斯拉会就这样安稳时，没过多久就又降价了。

7月1日，特斯拉在社交平台以及官网上宣布，如果购买最新的Model S和Model X现车，就可以享受大额的优惠福利，这些福利都在3.5万和4.5万之间。

有了优惠以后，购买车辆就相当于降价了。

双电机全轮驱动版的Model S、Model X的起售价分别由80.89万元降至77.39万元、由89.89万元降至86.39万元。

Model S Plaid、Model X Plaid三电机全轮驱动版，也分别由原来的102.89万元降价为98.89万元、由105.89万元变为101.39万元。

值得一提的是，七月份特斯拉汽车的单车平均利润是7.1万人民币，对比之前已经降了3万元。

特斯拉的CEO也曾经在今年的第二季度财报电话会中称，如果市场波动太大，特斯拉就会继续进行降价。

但是，从一些具有权威性的官方数据中可以看出，特斯拉今年每一个季度的营业利润都在下降，并大幅低于市场预期。

由此可见，特斯拉的降价，已经导致利润率和毛利率都相继下跌。

摩根士丹利分析师曾表示，特斯拉如果继续降价，就很难在之后的季度里实现毛利率高于20%的规划目标。

毕竟其中还涉及到了银行业危机引发的连锁反应、经济的停滞以及EV的竞争范围扩张。

然而，从另一个角度看，虽然特斯拉的盈利变少了，但是新车订单的成交量却增加了很多。

可靠数据显示，特斯拉电动车在今年第二季度的生产量达到了47.97万，同比增长了86%。

其交付量也在46.61万辆左右，同比增长83%左右。

其中，Model Y和Model 3车型的交付量达到了44.69万辆，不过Model S和Model X仅仅才1.92万辆，这个差距还是十分明显的。

马斯克表示，特斯拉虽然抛弃了车辆利润率，但是换来的却是更多的产量，也算是有好处。

有的如此之高的产量与交付量，特斯拉也有了进一步的计划，也就是继续扩大成长，并且保持好加州及上海工厂的高效率运转。

据悉，特斯拉已经在德国申请了超级工厂的扩建。

如果审批通过之后，将会分三个阶段来实行扩建计划，以达到年产量100万辆的效果。

总结

如今，新一轮的汽车降价风潮已经开启，虽然不少车企不愿意接受这个事实，但这个风潮已经到了不可逆转的地步。

现在国内的经济正处于低迷期，不少企业为了让自家的车辆好卖一些，便硬着头皮降价。

根据可靠数据显示，今年的七月国内狭义乘用车的销售额为177.5万，环比下降了6.3%，同比下降了2.3%，汽车行业的市场状况并不乐观。

就目前的现状来看，国内的汽车行业正在陷入困境，未来行业的走势不明朗。

不过，如果市场隔三差五地激起降价潮，那目前的车企格局可能会有所改变。

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