标准续航的特斯拉model3自驾西藏（下篇）

整个行程从郑州出发途经成都（未停），沿318川藏线雅安、新都桥、理塘、稻城亚丁、理塘、如美、波密、林芝、拉萨，然后再从拉萨经109青藏线那曲、安多、唐古拉山镇、可可西里、昆仑山、格尔木、大柴旦、兰州，返回郑州，整个行程经西藏、青海等6个省份、7000多公里，用时13天，用标续model3实现了318川藏线入+109青藏线出的西藏之旅，经历M多种糟糕路况，偶遇N多次迷人美景，结论挺好！特别声明M≤N，完美收官。

六、总结补充

1、体验川藏线的哪些方面？

川藏线风景美在路上，体验川藏线个人认为主要体现两个方面。一是看川藏线上的美景，其风景美在国内绝对前三，这点儿我相信大家应该不会质疑，而且很多时候还不需要花钱买门票，在沿途的观景台就能欣赏到风景，大幅度节约了出行成本。二是为了挑战318川藏线驾驶，这可能是很多车友贴上“此生必驾318”车贴的原因。因为318川藏线路况确实很具挑战性，从折多山入藏第一关开始，到后边九曲十八弯、72拐等都是有力佐证。看到很多车友到拉萨后选择了车辆托运，我认为挺遗憾的，川藏线只是西藏的一部分，还有不少美景需要去欣赏，应该再坚持一下。

毛垭大草原

2、如何选择川藏线和青藏线？

进藏的路线有川藏线（四川）、青藏线（青海）、滇藏线（云南）、新藏线（新疆），个人经历了川藏线入藏，青藏线出藏，仅能对比青藏线和川藏线。川藏线的风景资源要丰富于青藏线，线路难度和挑战性也高于青藏线，充电站布局优于青藏线，城市服务也优于青藏线。青藏线海拔平均4000米左右，号称“天路”，但路线明显平直，没有太大幅度的盘山路，路况非常一般，货车多，需要谨慎驾驶。个人意见如果看风景首选川藏线，如果赶时间首选青藏线，如果想二者兼顾，不妨两条路各走一遍。

怎么拍都是美景的鲁朗小镇

3、什么是说走就走的旅行？

在别人看来所谓的说走就走的旅行，其实还真不是这回事儿，西藏旅游的想法很早以前就有，尤其是前年新疆旅游之后更为强烈。原本计划去年暑假换车前去西藏的，因为疫情管制原因搁浅。去年9月份告别高旅换了特斯拉，感觉用它去西藏稍有担心，但做足功课后发现完全可行，所谓的说走就走其实是精心策划的早有预谋。这个行程前期功课是非常费劲儿的，我感觉用足足用了2周时间研究，确确实实是我有史以来最费心的旅游规划，涉及因素太多，真心不容易。一是高原旅游，应对高反；二是时间有限，行程要精确到天；三是电车出行，必须考虑充电问题；四是沿途景点和住宿规划的常规问题；五是路线研究，尤其要考虑通行路况问题；最后还有就是安全问题，总之比较难以规划，相信能够自驾西藏，并且是一辆车单独出行，又是川进青出路线，外加纯电车，还有时间限制的出行的确不易。

胜似景点的帕隆藏布江

4、为啥有些景点被忽略不去？

此次旅游的景点主要有稻城亚丁、然乌湖、来古冰川、鲁朗小镇、小柴旦湖、大柴旦翡翠湖、水墨丹霞，还有些沿途免费景点，因为规模较小很多都是简单浏览，没有花费太多时间。争议最大的应该是拉萨市区以及周边的景点，布达拉宫、大昭寺、羊湖、纳木错湖，前两个是个人爱好问题，再加上门票不好预约，完全不在规划内，后面两个湖没去的原因主要是时间不够，还有这趟旅游看的湖泊较多，类似度、重复度过高，索性有选择的放弃，断舍离嘛，总得有舍有得。

美的一塌糊涂的翡翠湖

5、旅途都偶遇了哪些难忘的景色？

首先，早起赶路偶遇山顶日出和云海，可以说是这么多年来见过最好的云海，也算是最好看的日出，我除了拍了照片还录制了视频，大爱。其次，偶遇古乡湖面晨雾，原本完全没有想到古乡镇要停留，却在正确的时间、地点赶上了梦幻般的景色，算是小概率事件成真。然后，就是在路上遇到的不速之客们，除了兔子、牦牛、骆驼、野驴、狍子外，最难忘的就是可可西里碰到了两头狼，真的算是近距离接触野狼了。最后，就是以外收获了多处雪山和青藏线上的昆仑山风景，雪山在西藏旅游中很多地方都能欣赏的到，比如然乌湖、稻城亚丁、可可西里等，昆仑山必须给大家提一句，它的壮美远超出我的想象，于是第二天我又专门驱车100来公里专门去拍照。

美景路边随手拍

6、西藏自驾游要花费多少钱？

这些年我自驾去过很多地方，自驾西藏有别于其它地方，主要有这次是电车没有加油支出，还有西藏景区多在路上门票支出相对较少，最后住宿因人而异。总体我们一家三口这次西藏的费用大约1.5w，其中充电费用1750，过路费1400，景点门票2700，住宿3500，吃饭3000，因为老婆提前坐飞机回郑州买了张机票2000多，再有点儿其它小支出，差不多就是这个数了，我们的具体数字大家可以参考：

还得是稻城亚丁给力

我开的电车充电费用，在高速上充电费用便宜，用车成本很低，1度电约1.6左右，50度电跑300km；国道上充电费用，西藏较高普遍一度在1.5-2.2之间，50度跑400km。对比之后大家不难发现，对比燃油车成本稍低，基本上百公里25块钱，电费约1750元。其实在路上真心没有考虑过电费高与低，能充电是前提，其它看都不用看，如果连这个都斤斤计较的话，我估计西藏你也很难去了。

高速过路费一公里约4毛，7k总里程总约一半高速，1400元。

整个行程中收费景点不多，收费的有以下几个，门票我只能计算大概，稻城亚丁260/人，来古冰川200/人+骑马300/人，鲁朗小镇30/人，翡翠湖110/人，其它都是免费景点，我们3口之家2700元。

来古冰川远观雪山

住宿因人而异，我们住的是200—500之间，再加上赶夜路有4个晚上没有住宿，省了不少钱呀，其实开电车没跑500km基本上就可以省出来一天住宿，去西藏旅游这个费用也不要纠结了，我们大约的住宿费用是3500左右。

餐费也是因人而异，我们一家一天基本上在300以内，大约3000元。