从遭人讥笑到世界第一，中国汽车产业筚路蓝缕，实现世纪大跨越

回顾我国汽车的发展史，我们总忘不掉以下几个艰辛开荒的镜头：

1953年7月14日，国内的第一批“解放”牌汽车出生了，这批代号是CA10的汽车彻底结束了我国不能制造汽车的历史，从此让我国进入了新的历史。

1958年的4月份，我们的第一台国产轿车也问世了，它取名为“东风”，寓意是“东风压倒西风”，第一台东风的编号是CA-71，而CA就是中国一汽的代号，7则是轿车的代号，1则就代表第一台了。

第一辆双排座的红旗是1958年8月做出来的，它的编号为CA72。

从艰难起步到迅猛发展

从1984年到2005年，我国汽车年总产量由31.6万辆提高到570万辆，21年内增长17 倍；其中乘用车由0.6万辆提高到393万辆，21年内增长654倍；中国逐步成为世界汽车生产大国。

2002年开始，我们开始慢慢的进入了普通家庭可以拥有车的时代了，当时我们的轿车产销量是109.28万辆和112.65万辆，在当时已经是非常惊人的数字。

历史的大跨越

2009年，我国汽车产量大幅度跨越一千万辆“门槛”，成为名副其实的世界第一。

“入世”8年，我国汽车产量实现从“老八”到第一的逆袭；自2009年至今，我国汽车产业不但从未让世界第一的地位旁落，而且还把领先的优势不断扩大。

2021年，中国生产汽车26,082,220辆，包括私家车21,407,962辆、商用车4,674,258辆，几乎占世界总产量的三分之一，但低于2017年时29,015,434台的记录。

而其他国家远远落后落后于中国。第二名是美国，共有9,167,214辆汽车；排在第三位的是日本，2021年生产了7,846,955辆汽车。美国和日本产量相加都不及中国。

中汽协数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。

当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

中汽协数据显示，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。

其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。

2023年第一季度，中国汽车出口量首次突破百万辆，达到107万辆，同比增长58.1%，超越日本的95.4万辆，成为世界第一大汽车出口国。

这是中国汽车产业发展的一个里程碑，也是中国自主品牌在新能源赛道上弯道超车的一个成果。

奋斗，继续在路上！

7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，同比分别下降2.2%和1.4%。

1－7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%。

中国汽车产业，一个光明的朝阳产业，一定会在自主自强的路上越走越远，越走越强！把竞争对手狠狠的抛在身后！

#头号新车#