8月第二周新能源销量：腾势杀进前十，但这只是开始？

现在汽车市场的节奏非常快，销量我们也得分成一周一周看，懂车帝公布了8月份第二周（8月7-13日）的新能源周销量排名，又看看看这周有没有新鲜事。

大众、蔚来销量下跌，热度已过？

先看品牌排名，前十名还是那些品牌，只是6-8名的排位出现了变化：大众和蔚来分别下跌1名，长安则从第8升至第6名。从数量上看，除了前4名的销量比较稳，后面的品牌都比上周有所下滑，其中下滑比较多的就是大众和蔚来，周销量均少了1000辆。

而表现最好的要数埃安，本周销量重回1万辆，上涨1400辆，使这周有3个品牌的销量在万辆以上，特斯拉也增加了1100辆，比亚迪和理想则基本维持不变。理想这两周的销量未能进一步冲高，据说是因为有部分新车出口到中东市场，虽然未能助攻国内市场销量，但能够走出国门始终是好事。

腾势杀进中国品牌榜前十，N7功不可没

单看中国品牌新能源车的排名，这周我们可以看到一个新面孔：腾势，这是其第一次进入中国品牌TOP 10。随着腾势N7(图片|配置|询价)开启交付，腾势告别了单靠D9拼销量的日子，N7的产品力十分突出，售价也颇有诚意，发布24小时就接到超过1.1万张订单，N7本身亦瞄准了月销量1万辆的目标，现在看来绝对有实现的可能，也为腾势注入了更多的销量，相信腾势以后会是销量榜的常客。

ID.3跌出轿车榜前十，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)挤走海豚

至于海外品牌榜的亮点不多，除了特斯拉的销量继续上涨，另一个变动比较明显的就是大众，不过是下跌。以ID.3为主的ID.家族夏季大促在7月份刚出来时确实创造了一波销量小高潮，将大众推到比较高的位置，虽然促销政策延续到8月但热度已有所减退，特别是ID.3的销量下滑明显，短短2周就从高居新能源轿车榜前列到跌出前十。

提到新能源轿车榜，随着经销商推出3000元优惠，秦PLUS DM-i的销量反弹超过800辆，Aion S也上涨了600辆，两款车分别挤进了新能源轿车榜第2、3位，海豚虽然销量稳定但排名只能顺延至第4。

总结：车市这么内卷，售价对销量的影响无疑是十分大的，近日部分品牌又打起了价格战，如极氪001在8月11日官宣降价3-3.7万，特斯拉在8月14日官宣Model Y降价1.4万、Model 3享受8000元保险补贴，都是一笔不小的数目。尤其是特斯拉每一次降价都会搅得市场不平静，极氪001降价后也迈入20万元的区间，可以预见30万元左右这个价位的竞争将会变得更加激烈，会否在下周的销量上反映出来？