探岳的表现符合之前的预期

探岳(图片|配置|询价) 有些热血的驾驶者会对此感到满意，认为油门踏感不够直接。但无可否认，探岳成功地创造了轻巧、灵活的风格，很适合城市驾驶，让204马力感觉像250马力。在能量回收方面，探岳提供D挡和B挡两种模式，最大可提供-0.25g的电制动力度。D挡状态下，滑行阻力很小，驾乘人员几乎感受不到阻力。切换到B挡，滑行阻力明显增加，但正负扭矩切换非常平稳。如果你提前预测驾驶情况，你可以完全依靠能量回收来代替机械刹车。不同的驾驶模式下，能量回收的效果也不同，因此需要进行适当的标定。具体来说，运动模式下的能量回收效果最强，可以减少使用刹车踏板的频率。不过遗憾的是，探岳没有提供单踏板模式，用户的选择受到了限制。加速测试表明，探岳的表现符合之前的预期——动力刚好够用。探岳没有起步控制功能，车身稳定系统也无法关闭，因此起步效率稍有影响。

探岳车身宽度方面，该车尺寸高达1816毫米，宽度为1819毫米，使用感受也没有太大差别。车身高度方面，该车尺寸为1565毫米，最后是轴距方面，该车轴距为2700毫米，车身数据介绍完毕，再看看实际空间应用的表现。可以看出，一汽-大众探岳在第二排座椅空间上有一块凸起的地台，这种设计对于第二排中间的乘客来说并不算友好，亲朋好友长途旅行时会感到非常疲劳。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

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