鸽了四年 特斯拉电动皮卡终于下线 订单超190万 中国区已暂停预订

真的不敢相信，被“鸽了”4年之久的特斯拉“赛博电动皮卡”，终于实现量产下线了。这让众多“特迷”们欣喜不已。

据了解，在这4年的等待中，马兄弟依托“PPT造车”技术已经获得了全球190万的订单，这不得不让人瞠目结舌。

美国时间7月15日，特斯拉在推特上发布消息，首辆Cybertruck皮卡已经在美国得州超级工厂下线！马斯克随后进行了转发。

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为何四年过去了，第一辆车才量产下线，据外界透露主要原因还是在于中途多次修改外观以及相关供应链等问题。

其实也有可能是因为，相关技术和工艺太超前，使得其量产必须一拖再拖。

看着这下线的外观，大伙说帅不帅。

Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键马斯克对该车也是非常喜爱，曾表示这是特斯拉有史以来最好的产品。

就Cybertruck的量产交付，马斯克在特斯拉Q2财报电话会上表示特斯拉将在明年量产Cybertruck，在今年晚些时候开启交付

等了这么久这么长时间，量产的Cybertruck到底长啥样，下面就是高清大图。

外观方面

从外观上看，整体造型科幻且充满科技感，不过按照中国人的审美观念，我只能说”我不太喜欢“。其外观与之前公布的设计啥区别，不过细节上做了些调整。尺寸缩小、灯光条位置调整、雨刮器加大、取消门把手、加装后视镜以及采用玻璃车顶和黑色车厢盖板等。

车头部分看着有点中国高铁的设计，除了保留特斯拉独特的贯穿式前大灯，还在保险杠处增加了隐藏式的雾灯，新样式换上了三角形的外后视镜，尾灯也看起来更宽。

为了配合大面积的挡风玻璃，车辆配备了有史以来最大尺寸的可拆卸式雨刷，以及巨大的越野轮胎。

还用上了空气悬架和来自中国的福耀玻璃。

侧面整体看不到门把手，因为被取消了，不过看下图，在B柱和C柱上有个按键，有可能安装一个触摸式开关车门按钮，还将支持钥匙自动解锁。

不过对于这个我就要啰嗦几句了，这个设计看似科技、科幻，乃至说是减少风阻，但是，如果真的发生意外和车祸，车外的人都不知道从哪里开门救人。而这担忧并不是危言耸听，国内就发生过几起，因为路人不知道从哪里开门以及隐藏式门把手无法弹出而不能得救的事件。

内饰方面

内饰上，Cybertruck就更科幻了没有圆形方向盘，但是采用了圆形方向盘和Yoke方向盘的结合体，估计国内开车的用户们，对于这方向盘你得适应一段时间。

▲Cybertruck内饰发布图（下）和实车图（上）

此外，整车由此前的六座变为五座，仪表盘采用大理石材料，从前向后延伸至挡风玻璃，不过现在缩减了大理石的使用面积，使用再生纸复合材料替代。

▲ 特斯拉Cybertruck内饰设计｜Teslarati

动力方面

根据此前的消息，特斯拉Cybertruck的0-100公里/小时加速仅需2.9秒，提供250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，可装载超过6吨的重量。

电池上，特斯拉官方曾透露，Cybertruck将采用4680电池，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格利诺曾表示，该电池与原来的电池相比，可提供5倍的能量、6倍的功率，并将续航里程提升16%。

如果这真的实现量产或是与其所说的那样，对于电动车而言，也将是一场动力革命。

▲特斯拉4680电池（来源：网络）

聊到这，我们再聊下他价格，在2019年发布Cybertruck时，定下的起售价为39900美元（当前约28.5万元人民币），不过4年过去了又历经了3年疫情，很多事情都变了，更何况价格呢？

有第三方数据统计显示，已有数194万买家，支付了100美元来预订 Cybertruck，但特斯拉尚未透露确切的订单数量，目前已暂停接受中国和欧洲订单。

面对于特斯拉在电动领域的引领与推动作用，中国由企业也已经开始进行了电动皮卡布局，不过就性能上来说，与特斯拉的这款皮卡比，确实有很大差距。

吉利旗下的雷达汽车也推出了RD6电动皮卡，其最大载重质量为430千克，还有着2500千克（约合5511磅）拖拽能力。这款产品国内售价为14.58万-26.88万元，

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最低售价：14.58万起

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▲ 雷达RD6电动皮卡

不过聊到现在，我们必须正视一个现实问题，那就是”中国一些地方禁皮卡的，那特斯拉这款超级皮卡能在国内一些地方行驶吗？”“某些地方会不会因为这款特斯拉的出现改变一些限行政策呢？”

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看了特斯拉的皮卡，亲爱的读者们，你们会去买吗？请留言告知！