关注 | 山东发改委：充电桩分时电价政策调整，纯电车主每年省500元

文：懂车帝原创刘艺伟

[懂车帝原创行业] 日前，山东省发展改革委印发《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，由之前的峰段、谷段电价细化为深谷、低谷、高峰和尖峰四个时段，每个时段实行不同的电价标准。

图源：山东省发展改革委

最新政策显示，电价在现行电价标准（每千瓦时0.555元，含税）基础上，深谷时段每千瓦时降低0.333元，低谷时段降低0.17元，高峰时段提高0.03元，尖峰时段提高0.333元。即深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。

时段划分

现行电价政策按时段划分为，峰段8:00至22:00，谷段22:00至次日8:00，峰段电价每千瓦时提高0.17元；谷段电价降低0.17元。即峰段电价0.725元，谷段电价0.385元。

由此推算，电动车用户选择在深谷时段充电，比之前的谷时段每度电节省0.163元。

值得关注的是，分时电价政策将于2023年9月1日起执行。居民电动汽车充电桩分时电价政策由居民用户自愿选择，电网企业免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行，以年度为周期，1年内不作调整。不选择的，仍按原方式计价。向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电价格政策，继续根据国家现行有关规定执行。

据调查，个人电动汽车车主下班后（18:00-20:00）一般会立即充电，此时正好与晚高峰重叠，叠加了晚高峰用电紧张状况，而晚高峰充电对电网保供带来较大压力，这是此次电价调整的原因之一。

电动车充电桩分时电价新规

根据山东发改委公布数据，2022年底，山东电动汽车保有量已达100万辆。山东发改委分析称，纯电动车充满一般需要80度电（续航里程约450公里），充电需求为60度左右（此类用户一般会在电池还剩下四分之一时选择充电），按照个人充电桩功率7千瓦计算，充满需8小时。

插电式混动电车充满一般需要35度电（续航里程180公里左右），充电需求为28度电左右（此类一般会在电池还剩下五分之一时选择充电），同样按照个人充电桩功率7千瓦计算，充满需4小时。

充电调整后，纯电车全年充电价格降幅31%

由此得出结论，纯电动车平均每周充一次电（8小时、60度），在未选择分时电价时，每次电费为33.3元，全年电费金额为1731元；选择分时电价后（晚间低谷充电），电费金额降至1201.2元，降幅31%，每年可节省529.8元。

倘若按照插电式混动电车平均每周充两次，其中一次选择为晚间低谷充电（4小时、28度），电费金额为10.78元，另外一次选择周末中午充电（4小时、28度），电费金额为8.5元（2深谷+2低谷），每周电费总额为19.28元，全年电费金额为1002.56元，较不执行分时电价降低38%，较执行原分时电价降低11%。