宝骏云朵8月10日正式上市，造型精致空间大，压力给到比亚迪海豚

近几年来国产车的发展越来越好，尤其是在新能源汽车市场，很多热销电动车都是自主品牌打造，像蔚来ES6、理想L8、腾势D9、比亚迪海豚等车型，就都是国产电动车。其中比亚迪海豚已经成为15万以内的电动车首选，替代了传统的本田飞度、大众Polo等燃油车型，成为了消费者买通勤车时的首选。不过汽车市场中也有很多要挑战比亚迪海豚的车型，比如将于8月10日正式上市的宝骏云朵(图片|配置|询价)，定位就对标比亚迪海豚。

云朵

最低售价：8.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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宝骏云朵是宝骏品牌焕新之后推出的第二款车型，在此之前宝骏已经推出了造型硬派个性的宝骏悦也，成为10万级电动车中的个性之选。如今我们见到的宝骏云朵则被官方定义为“舒适大五座纯电家用车”，从这个定位中也能看出宝骏云朵将主打大众市场，想要抢走比亚迪海豚的市场份额。那么，宝骏云朵能成功吗？我们不妨将比亚迪海豚和宝骏云朵放在一起进行对比，看看在面对老牌竞品时，宝骏云朵是否具备优势。

从尺寸来看，宝骏云朵和比亚迪海豚的轴距均为2700mm，但是宝骏云朵的三围分别为4295/1850/1652mm，比亚迪海豚的三围分别为4150/1770/1570mm。再根据官方公布的数据来看，宝骏云朵的乘员舱纵深长度达2287mm，占轴距比例同级最大，为84.7%。换句话说，宝骏云朵的车内乘坐空间其实优于比亚迪海豚，满载5个成年人时，宝骏云朵能带来的舒适度更高。

这两款车型的车内座椅设计也不同，宝骏云朵配备的云朵沙发不仅拥有出色的人体工学设计，乘坐起来更加舒适，而且还可以灵活调节，前排座椅能向后放平组成两张单人床，后排座椅有135°的靠背角度调节，能提升乘坐中的舒适度。比亚迪海豚的前排座椅采用一体式设计，造型比较运动，但头枕不能独立调节，后排座椅的靠背角度也是固定的。

再来看宝骏云朵和比亚迪海豚的设计，宝骏云朵的整车造型更符合我们对新能源车的印象，车头除了有大面积的封闭设计外，还加入天际线日行灯，增添了车头的科技感。下方的照明灯组采用LED灯源，并配备内置角灯，能在转向时自动亮起。

比亚迪海豚的前脸除了有封闭设计外，还加入黑色面板形成类似格栅的效果，两侧的灯组比较小巧，也没有配备角灯。

宝骏云朵的侧面没有太复杂的线条，门把手采用全隐藏式设计，让整个车身多了几分流线感，下方的轮毂规格为215/55 R18，保证气场的同时，也能提升乘坐体验。

比亚迪海豚的侧面有上扬线条，门把手为半隐藏设计，下方轮毂规格为205/50 R17，如果是中低配车型，轮毂还缩小至195/60 R16。

在座舱内部，宝骏云朵和比亚迪海豚都配备了两块屏幕，只是屏幕尺寸略有不同。宝骏云朵选择15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表盘，内置Ling OS 2.0系统，比亚迪海豚则配备12.8英寸中控屏+5英寸液晶仪表盘，内置DiLink OS系统。

这两套车机系统都支持语音控车、远程控车，不过Ling OS 2.0系统的语音助手还支持声音复刻和分区识别，这通常是很都高端新能源车才有的功能。更重要的是，宝骏云朵配备的是车规级的联发科MT8666芯片，算力更强；而比亚迪海豚配备的只是消费级的高通660，所以宝骏云朵的车机系统更加流畅，体验更好。

云朵

最低售价：8.58万起最高降价：1.00万

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综上所述，看完这两款车型的对比后，也能发现宝骏云朵不仅造型小巧漂亮，在面对比亚迪海豚时还能在配置、空间方面保持优势，压力给到比亚迪海豚了。目前宝骏云朵已经开启盲订，并且此次将推出4个版本车型，分别为360Plus、360Pro、460Pro和460Max，用户可根据自身需求来选择。现如今，实车也陆续达到全国500+家门店，如果你对这款车有兴趣，也不妨去店内实际体验一下宝骏云朵，看看这款车是否能打动你。