汽车跑起来抖吗？来看下维修全过程 #汽修技术

这是汽车的传动轴，让我们来看看它的晃动情况。据车主描述，此车在高速行驶时车身会出现抖动。车主更换了轮胎并进行了动平衡测试，但问题仍然存在。今天，让我们一起来正确检测这个问题。

·首先，启动车辆并挂上挡，让传动轴转动起来。我们可以看到这根传动轴明显晃动，这说明它已经变形了。如果您的爱车也出现了同样的问题，那么可以像我这样检查：将车辆车架起来，让前轮转动，这样我们就可以观察到半轴是否有摩擦。这种现象会影响车辆的行驶性能吗？

·接下来，我将介绍如何正确处理这种问题，而不是盲目更换整个传动轴。首先，检查内外球笼是否有间隙。当我用手晃动半轴时，我发现它的矿量很大，并且还发出了“杠当”的声音。现在，我们已经找到了问题所在，与传动轴无关，也不需要更换内外球笼或半轴总成。

·那么，这根传动轴的间隙是从哪里来的呢？究竟是什么原因导致的呢？接下来，让我们一起来看看故障点。

·首先，拆下右前轮，然后检查轮芯轴承位置中间的螺丝。这个螺丝非常关键，它固定着半轴和轮芯轴承。经过检查，我们发现半轴螺丝松动了。这就是修理工修车的原因。

·最后，我们发现问题出在这个小问题上。既然是个小问题，那么之前修理工安装时没有拧紧螺丝，时间长了，螺丝扣会自动退回，导致间隙越来越大。这种半轴螺丝设计得不好，螺丝又细又长，修理工在紧螺丝时担心会折断，因此不敢用力。

·据车主描述，之前更换了前轮的轮芯轴承。在更换轮芯轴承时，修理工用扭矩扳手紧固了半轴螺丝。这种又细又长的半轴螺丝需要用很大的力量才能紧固，否则会松动。如果是这种车型，半轴螺丝杆粗，螺丝帽也大，怎么紧？它不会松动。如果要紧这种螺丝，不需要使用扭矩扳手。

·使用扭矩扳手的都是学徒工或没有经验的修理工。对于这种螺丝，用正常的力量紧即可，无需使用扭矩扳手。对于这种螺丝，只需用正常的力量紧即可，无需使用扭矩扳手。让我们一起来看看如何正确处理这个问题。