高尔夫1.4t失火抖动检查2 #专业的事交给专业的人

失火抖动检修2集。

·接上一集，现在进气支管已经把它拆下来了，把进气管拆掉，然后把增压机还有排气支管拿下来，把正时拆掉。把缸盖拿下来，就能知道是气门的原因还是其他原因造成的。

·二缸七缸压力过低，这个车应该是拆过好多回了，好多螺丝也都不是原车的。经过李师傅一个多小时的操作，发动机外围的这些辅件都拿掉了，增压机进气支管还有这些个线数都已经水管撤离了。

·现在拆正式正式盖。在正式盖遇到情况了这个车，这家水泵螺丝可卸不下来了，这是高手，这是水泵螺丝都是焊的。这家伙太厉害了。经过移动操作，缸盖已经搬下来了，看看这个缸盖到底是哪里出了问题。

·从这边数一缸，二缸的排气门撕了一个豁口，就是因为这个豁口，所以造成二缸持续的失火。给它重新更换一组气门，重新研磨气门，没有别的抢救办法，只能研磨气门。

·检查净排气的气门导管，如果导管间隙够大，更换导管，然后重新研磨气门，再把缸盖修复一遍就完事。缸盖还缺一个稳定，这个稳定，这只有一个，这边这个还没有，还得给它配一个稳定。没有稳定，这个秃噜轴把盖装上之后会不正，排气秃噜的三缸秃噜也磨报废了。严重的拉伤了，整个尖都磨秃了，这一大块，轴上面也磨得很严重。

·拆掉气门弹簧，看这气门导管间隙，这间隙非常大，非常之大就一个间隙小一点，其他的间隙太大，尤其气门坏了这一个间隙特别大。最后把缸盖送出去做了一个外加工，换了一组新气门，沿了一个气门口，然后换了排气门的气门导管。这个导管开矿导致气门关闭不严，最后气门口都烧坏了。

·看这气门门口烧的，总缺一大块了，这个不是一天两天的活了这个，开始安装钢盖，膏体表面处理干净了，再把活塞清洗一下，活塞清洗干净，突然间发现这个变速箱螺丝还没拧到底，这在意什么情况是？

·最后经过李师傅冷静分析发现变速箱的这两根螺丝上错了，这边这应该是个长的，这个钢体应该是个短的倒个个，缸盖已经搁到车上了，一会打扭矩，这个缸垫里边就带了三十牛米加两个九十度，拧紧顺序。

·刚刚安装完毕，摇臂已经放上去了，现在开始装奇门石盖，奇门石盖打胶，排气的轴给换了一根，因为排气的轴已经磨坏了，然后其他地方都处理干净，打上胶，打了这个原厂胶。现在安装气门室盖，气门室盖已经扣上了，拧螺丝，拧完螺丝装其他辅件。气门室盖螺丝是十牛米加九十度，正式安装完毕，安装其他辅件，其他配件安装完毕了，着车。

·副驾都安装完毕了，现在开始启动车来启动车。最后再把空滤壳子一装，发动机舱清洗一下，完活。