凸轮轴轴承油道孔偏离导致发动机气门摇臂无润滑机油的故障案例

为什么凸轮轴第七道轴承架上的油道孔偏离气缸体空心固定螺栓孔会导致发动机气门摇臂无润滑机油？

为什么要凸轮轴第七道轴承架空心固定螺栓？

为什么起动柴油发动机做低速运转，凸轮轴第七道轴承油管，没有机油流出？

为什么说润滑机油已经流至凸轮轴油道？

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凸轮轴第七道轴承架上的油道孔偏离气缸体空心固定螺栓孔导致发动机气门摇臂无润滑机油的故障案例

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AL0202-康明斯205230-凸轮轴衬套-无标 (1)-1

故障现象

一辆五十铃TDJ汽车

在更换柴油发动机主轴承和连杆轴承后，

出现了气门摇臂无机油润滑的现象。

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故障处理过程

五十铃TDJ汽车的柴油发动机型号为6QA，

是20世纪80年代的产品，

为顶置式气门。

气门摇臂润滑油

来自柴油发动机凸轮轴轴承油道。

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观察机油压力表显示正常，

说明主油道有压力存在，

复查摇臂轴等安装正确。

拆开通往气门摇臂油路的

凸轮轴第七道轴承油管，

起动柴油发动机做低速运转，

没有机油流出。

再拆下凸轮轴第四道轴承油管，

结果有机油流出，

这说明润滑机油已经流至凸轮轴油道。

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根据该柴油发动机的结构特点分析得知，

凸轮轴第七道轴承架有一个空心固定螺栓。

它起两个作用,

一是固定第七道轴承架;

二是沟通凸轮轴轴承

与进入气门机构润滑机油的通道。

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为此,

应检查空心螺栓是否堵塞。

经检查,

该空心螺栓未堵塞。

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进一步检查发现,

由于在修理过程中拆装的需要，

曾经把通至凸轮轴第七道轴承的机油管拆掉过。

拆掉固定螺栓后，

机油管因为装活塞等需要转动过，

这样就有可能带动第七道轴承架转动,

使凸轮轴第七道轴承架上的油道孔

偏离气缸体固定螺栓孔，

从而切断通往气门摇臂的油路,

使气门摇臂得不到润滑。

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于是将相关机件重新进行调整，

使第七道轴承架油道孔对准气缸体固定螺栓孔。

固定后试车，

故障被排除。

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此外，

还应注意，

在凸轮轴第七道轴承架圆柱面上，

两面各有一个形状不同且不对称的油孔，

安装时必须分清。

否则，

装反后也会出现润滑油路不通的现象。

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AL0202-康明斯2878168-凸轮轴衬套3820566 (3)

故障原因分析

凸轮轴第七道轴承架上的油道孔

偏离气缸体固定螺栓孔，

从而切断通往气门摇臂的油路,

使气门摇臂得不到润滑。

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AL0202-康明斯5462350-NT凸轮轴衬套组件包含三个号 (32)-1

故障相关知识

三、摇臂衬套早期磨损

1.故障特征:

摇臂衬套磨损严重时，

会因滑油泄漏增加而出现滑油压力下降

和滑油耗量上升现象，

这是由于摇臂衬套与摇臂轴间隙变大

就会引起过多的滑油飞溅或泄漏到气门杆上去，

于是就损耗了滑油。

这些滑油沿气门杆下流直至进入燃烧室。

135系列柴油机摇臂衬套磨损严重后，

会因滑油泄漏增加

而使润滑气门和导管的滑油减少甚至中断，

出现干磨擦导致气门卡死在导管内。

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2原因分析:

(1)装配方面的原因，

如摇臂轴与衬套间隙配合不符合规定值，

过大过小会加剧磨损，

压装衬套时，

使轴上油孔与衬套油孔错位，

油路全堵或半堵，

因润滑不良而磨损加剧。

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(2)通过摇臂和衬套的润滑油路堵塞，

因润滑不良而加速了磨损。

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3排除程序:

更换磨损的衬套，

压装新衬套时，

注意对准油孔。

压入后再按摇臂轴外径尺寸进行铰削内孔，

保证两者有一定的间隙，

一般间隙范围在0.04~0.1mm之间。

如因干摩擦所致，

应清洗疏通润滑油路.

有些使用维修人员错误地认为，

摇臂衬套磨损，间隙增大，无关紧要，

其不知滑油压力低，

它便是原因之一。

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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0202-G005油压低的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

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