辉昂：2.0T大众轿车输出224马力，落地价远低于奥迪A6L，不心动？

作为上汽大众最为尊贵的轿车，辉昂，从诞生之日起，就处在“尴尬”地位，尽管号称是C级车，但因为挂着大众标，认知度不高，以至于销量不佳，不得不降低售价，以至于入手门槛，其实和BBA的34C，价格差不多，都是30多万。

辉昂，乃是辉腾的继任车型，车身长度超过5米07，轴距超过3米，和奥迪A6L C7代同平台打造，外形方面，明显和上汽大众帕萨特，朗逸有着较大的区别，双腰线的设计，一看就不是普通车型，两侧为LED大灯,LED远近光灯，前后18英寸轮圈，中高配车型为19英寸轮圈，尾部设计，圆润饱满，下方为双边双出排气管，气势方面，比老款更为凶悍。

自从3.0TV6版本的辉昂停产后，目前全系就只有2.0TL4发动机，代号380TSI，变速箱则是大众经典的七速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8.1秒，油箱容积75L，百公里油耗7.15L左右，全系前驱，没有四驱版本，前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，承载式车体，中高配车型提供空气悬架。

除最低配外，其余车型都标配360度全景影像，电吸门。

内饰方面，辉昂，采用大面积的NAPPA皮革包裹，7英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，面对主流竞品，科技感层面，还是略逊色一筹，好在座椅方面，还是真皮覆盖，像宝马奔驰，早已经用环保合成皮材质取代，中高配车型支持座椅通风和按摩功能，最低配只有加热功能，除此之外，中高配车型还带16个喇叭的丹拿音响，配置更高。

目前最低配，辉昂380TSI豪华版裸车34.3万，优惠后也就32万多一点，入手成本远低于23款A6L，和A4L中低配差距不远，一个是普通品牌C级车，一个是豪华品牌B级车，不知道您会怎么考虑呢？