大众原厂房车Grand California正式进入国内！设计是真的漂亮

hello，大家好，我是房车甄选Mr W，王同学！

2018年大众汽车正式推出了一款具有里程碑意义房车产品——Grand California，当时全球发布，引来无数人的关注。如今时间过去了5年，这款房车历尽艰辛终于进入国内市场。当时那些说如果这款房车进入国内，果断要买一辆的爱好者不知道还记不记得呢？

目前我们看到的就是进入国内的实车图，这是一款深空灰配色的全新车型，标配的是钢制轮圈，也可以选配铝合金轮圈，如果后期使用可以改装一幅全地形轮胎，搭配大众的全时四驱系统，基本能适应大部分路况，而且有着比较不错的脱困能力。当时海外Grand California分为两个版本，一款为600型号，一款为680型号，当然为了适应国内的政策法规，600型号对应车身长度在6米之内，也便于上蓝牌，车身高度也只有2971mm。

车尾对开门，打开之后可以看到是一款后横置的双人床，床底部是偌大的储物空间，同时也是通往车内的过道空间，大众原厂房车对于标准化来说基本上做到和旗下的汽车一样的车规级标准，两侧门板全部为开模件。

驾驶室内部原汁原味的德系乘用车味道，全车座椅都是织布包覆。虽然带有手刹，但是正副驾驶席座椅都能360度旋转，这确实方便不少。关于这款房车的动力方面，搭载的是一款2.0T柴油涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱，最高功率130kW，最大扭矩400N·m，有了大众自家的4Motion全时四驱的加持，通过性也有了保障。

大众Grand California这款房车几乎代表了当时大众原厂房车的最高造车标准以及工艺，车内大量使用航空级材料建模，然后完全贴合箱体内壁，所以我们看到实车之后，发现内部的规整程度和标准化程度都是非常高的。作为一款B+C级的房车来说，垂直空间是其最大的优势，不仅如此还在前额头之内安置了一款可以转换的床位，车顶的大尺寸天窗为中部区域提供来良好的采光。

来到后床区域，该区域的造型，包含吊柜和侧墙板在内的组合，感觉更像是一款概念车，吊柜组的线条虽然不复杂，但是这种紧致的程度和效果实现起来还确实需要些技术。后床为异形设计，1950×1400(mm)。床垫下方是完全贴合于人体工程学的塑料弹簧垫片，简单说就是我们躺在任何位置,床垫和人体是有效贴合的，这样晚上休息也比较舒服。

很多时候我们说航空级材料可能感觉起来有点抽象，如果我们拿飞机舱来对比的话，就能发现，大众Grand California房车内部几乎是一样的属性，所以给人的感觉比较舒服，不论是从观感还是肤感体验上，都是较为上乘的设计，至少这不是一款同质化的产品，和其他品牌车型有着非常明显的特点区分。

厨房区域很多细节方面很贴心的照顾用户的使用习惯，橱柜最外侧打开不仅是置物板里面还是电源的插座的输出口，橱柜侧方是一款抽屉式70升冰箱，厨房操作台上是整个一体式的集成灶，包含了双芯燃气灶头和洗菜池，还带有玻璃盖板。

卫生间也是航空级的设计，空间方面最大可以做到1.2米进深和60厘米宽度。配备了折叠洗脸盆和一体式淋浴花洒。水路方面，整车搭载110升净水箱和90升灰水箱，欧洲房车在水电配置上一般都不高，主要依靠露营地获得补给，这一点国内用户需要适应，电池可以在92Ah标配的基础上再升级。

车内的控制单元方面也配备了一款触控屏幕，操作界面非常简单，集成了水箱、电池组、灯光系统、温度计等模式，图标也比较大，老年用户使用不吃力。其他舒适性配置方面，还搭载了特鲁马暖风热水设备。

这款车目前在国内的售价高达一百大几十万元，虽然车不错，但是看到价格估计大部分和我一样的感觉：看个热闹就好了！