挑战新藏线之三：多玛到叶城，840公里16个半小时，是怎样的体验

人生如旅，对于行者来说，自驾不仅仅是一种旅行，更是一种寻找远方，诗和梦想。 ——题记

新藏线 图片来自网络

03.无尽的达坂，无垠的荒原

多玛到叶城，840公里，一天之内，十六个半小时。

这是一条穿越生命禁区的旅程，平均4500米以上的海拔，翻越10余座5000米的达坂，跨过40多条大大小小的河流，还有一望无垠的戈壁、沙漠。

多玛到大红柳滩，新藏线最荒凉的356公里。

昔日死人沟，今日泉水海

沿途翻越松西、红土、界山、奇台等达坂和死人沟、甜水海，一路行走在海拔5000米以上，荒无人烟，更连一个加油站都没有。巍巍雪山，茫茫荒原，只有我们两辆车子在旷野中飞驰。

天地之大，人是如此渺小。

红土达坂 图片来自网络

翻越5380米的红土达坂，站在新藏线的海拔顶点，环顾四野，似乎有一种飞上天堂的奇幻感觉，一切不再真实，尘世中那些琐碎已无足轻重。

界山达坂老标示碑 图片来自网络

界山达坂现标示牌 图片来自网络

界山达坂，新藏线最负盛名的达坂。北接羌塘，探险者们从这里开启生与死的边界之旅。它分野疆藏，是新疆西藏的分水岭，也因实际高度倍受争议。不管是现标的5347米，还是曾经的6700米，它都是人民解放军挺进阿里的历史丰碑，因此而神圣。

行至康西瓦，参观当年自卫反击作战指挥部旧址，瞻仰烈士陵园，向英雄致敬后，继续出发。

三十里营到叶城这段进疆公路，展示了新藏线所能呈现的荒凉壮美，也准备好了最差的路况。整个新藏线最险的三座达坂，紧密地横亘眼前。

这里，每走一步，可能就踩在地狱的边缘。

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黑卡子达坂，也叫柯克阿特达坂，海拔4909米，素有“黑卡达坂旋，九十九道弯”之说。新藏线上的汽车兵称之为：二十公里路，九十九道弯。

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麻扎达坂，海拔5016米。麻扎，维语“坟墓”的意思。坡多弯陡，常年积雪。翻上山顶，放眼四望，大山嶙峋，砾石遍野，峭壁悬崖，山顶冰雪覆盖，山体寸草不生，望之骇然。

行至山下，路如俯冲，海拔陡降。正行进间，山上突然掉下一块小落石，正砸中我们后车的侧后玻璃，令人大惊失色。好在只是玻璃破碎，人俱平安。这也是我们整个洗心之旅，唯一的一次遇险。

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最难翻的当属库地达坂，维语叫阿卡孜达坂，意为“连猴子都爬不上来的雪山”，也是新藏线前往叶城的最后一个冰雪达坂。海拔3150米，地势险峻，27公里的盘山公路被称作“天路”，将新藏公路之险展现得淋漓尽致。翻至山顶，天色渐黑，路况极差，冰雪、融水、泥巴、坑洼，走得人胆战心惊。下山时天已全黑，车灯在“S”型的山路上忽隐忽显。一人开车，一人看路，谨慎前行。终于在子夜时，到达叶城。

库地达坂天路 图片来自网络

次日，前往喀什，参观老城，拜会老友，团队解散，洗心之旅到此结束。

喀什老街巴扎

回顾一路洗心之旅，如果说G318川藏线是一位有着文艺气质的翩翩少年，那么G219新藏线则像是一个胡茬如针的硬派男人，是勇敢者的赴汤蹈火。拉萨到喀什，4天，2800公里，翻越无数高山峻岭，跨过无数河流湖泊，看过最美丽的风景，体验最惊险历程，经受最严峻的考验，虽错失很多美景，也留有不少遗憾，但也收获了人生宝贵的体验。

新藏线阿里 图片来自网络

新藏线，天上阿里，此生我还来。