电动车太卷了！3K预算也有大厂豪华电摩，绿源S70真是业界良心？

不管是汽车还是摩托车，都在进阶“电动化”，不得不说新能源确实太香了。加95号的摩托车1W公里油费1300，电摩1W公里自家充电电费还不到200，用车成本这么低也难怪现代年轻人都选择电摩通勤城市郊野了。但吐槽电摩的人也不少，有人说续航不够，有人说动力不足爬不动坡，有人说不够智能，如果你的预算只有3K出头，我认为最优解还是绿源S70，不仅能享受到绿源“大客服”的服务理念，而且这车配置我觉得真能处。

（图源：数码达文西）

多款配色，造型亮眼

绿源S70目前的到手价为3799元，涵盖了液冷散热电机、72V石墨烯电池、前后碟刹，同价位来说配置也是最突出的存在，现在降价到3799后，妥妥的性价比王者，对于手头紧又想买电摩当交通工具的同学友好了不少。

虽然它是走性价比路线的车型，但设计感还是高度在线的，机能风车架造型、机甲造型的前挡泥板，一体式座驾，有黑、灰、蓝、白四种配色。比较有趣的是，即使选了看似最不耐脏的白色，实测抗指纹、抗污能力还不错，大概是雨雪天一个月洗一次车的水平。

提速快，动力足

绿源S70在速度方面，还是符合我对3K档电动车的预期的，打打同期竞品还是没问题的，0-50KM/h提速在5秒左右，再快的速度就没再测试了，平时通勤基本就在50KM/h时速以内，表显最高55KM/h，符合72V大电压石墨烯的表现，确实比48V同价位竞品亮眼，还可以选择3种动力模式，还是蛮个性化的。

续航够用

之前我的主力交通工具是48V16Ah的电自，25km/h的速度大概能骑个30KM，换到绿源S70之后30km/h的均速能骑大概90KM，换算下大致符合官方宣称的一档25km/h 100-120KM、二挡35km/h 80-100KM左右的水平，续航提升感知还是挺明显的，如果你的通勤距离来回大概10KM左右，这一周一充的表现还挺省心的。

安全感源于制动

说实话市场上4K档很多电摩还是前鼓后碟的常规配置，而绿源S70的“前后碟刹”成本高一些，用料更有诚意，这也是吸引我关注它的一个重要因素。实测刹车距离挺灵敏，延迟也很小，制动性也够城市高频刹车场景所使用，大家说“汽车需要自信”，这份自信很大程度上就取决于电摩的制动力，它的表现也确实能带来汽车的自信。

再加上绿源还质保10年液冷电机、10年车架、10年前后平叉、3年石墨烯固态控制器，显然更适合像我这种不折腾、不改装的人。

结语：

在绿源S70身上，我确实看到了绿源向智能化时代靠拢的积极性，比方说绿源S70就标配了蓝牙App+NFC智能解锁的体验，给1200W液冷电机+72V26Ah石墨烯电池豪华配却压价到3K档，还能一边强化性价比一边秀一秀自家“10年质保”的硬实力。电动车行业，我爱过爱玛、小牛，但最放心的依旧是绿源。