![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
老尹在一汽从技术员做起，赶上了中国汽车产业第一次升级转型，学到了先进的技术与管理，成就了他作为一个技术狂类型的领导，他是真真正正的专心搞汽车的那一批中国汽车人，推动中国自主汽车产业做大做强，他做到了，今时今日的中国汽车产业，不在依靠市场换技术，产业格局也不在是合资汽车品牌的天下，中国自主品牌昂首挺胸进入国际市场攻城掠地，开始与那些传统列强掰手腕。未来的中国汽车产业，也终将会站在世界巅峰，俯视天下！致敬真正的中国汽车人！致敬尹同跃先生！
评论发表于2023-07-16奇瑞可能是中国以市场换技术唯一结出的硕果吧。去看看现在的一汽二汽上汽广汽无不以造合资车为荣。
回复发表于2023-07-25同意您的观点，但咱也得说比亚迪长安吉利长城也都是中国汽车产业升级转型结出的硕果。这几天看到网上说奇瑞在上海车展时，组织其合作的国外经销商不仅只参观奇瑞的展台，同时也也参观了其他国产品牌的展台，如果是真的，那就真的要给老尹一个大大的赞了，这足以证明老尹是真心且不遗余力在推动自主品牌走向世界。
@我是一只自由飞翔的鹰：奇瑞可能是中国以市场换技术唯一结出的硕果吧。去看看现在的一汽二汽上汽广汽无不以造合资车为荣。
回复发表于2023-07-25
企业是打不还手骂不还口了，车主憋屈只能反抗，还被喷水军
评论发表于2023-07-03提个建议，能不能把按键改中文呢？
评论发表于2023-07-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主