手动挡vS自动挡 安全与男人骨气更重要

有很多自动挡汽车的驾驶员，我不知道你们是否曾经有过，误把油门当刹车的经历，我的这个疑问并不是空穴来风，因为自动挡只有两只踏板的这种设计，导致了其只会根据驾驶者给的油门和刹车信号，来进行加速或者刹车动作，期间一但操作失误，就极有可能使驾驶员反应不及时而出现重大失误。

那么手动挡驾驶员，有没有可能产生同样的失误呢？答案基本是否定的，因为手动挡有三个踏板，左脚离合器，其实就是一把避免操作失误的标尺。它不仅能够衡量刹车踏板与油门的间距，避免误操作的概率。也能够在操作失误的第一时间进行干预，比如，手动挡需要刹车时离合器踏板也会随时待命，甚至一同被踩下，这时候，即便油门当成了刹车被误踩，因为有了离合踏板的及时切断，顶多只会造成发动机空转咆哮，很容易让人意识到踩错踏板了，只要车辆没有提速，驾驶员就不会懵圈。驾驶员还有重新选择，踩下刹车踏板补救的机会，而自动挡没有离合器踏板，踩刹车与踩油门，都不需要离合器的辅助，一旦油门当刹车就会导致车辆突然提速，导致车辆变得更加不可控，很容易引发事故，虽然很多自动挡汽车有主动刹车功能，但在关键时刻，瞬息之间却不一定管用。

手动挡因为要根据车速和转速换挡，而司机又不可能盯着仪表盘开车，所以感受车的转速和速度匹配就成了驾驶员的基本技能，这一点再加上对转向的精准把控，就是我们常说的“人车合一”不经历手动挡直接自动挡的驾驶员，在驾驶技术上总是差了很多。另外手动挡其他的优势方面也很明显，直观点说，在超车方面就有绝对优势，同排量下的手动挡踩油门时，提速响应更快。因为有了离合器的加持，操控性会更好，在爬陡坡的灵活度方面，也优于自动挡。

城市道路无所谓，应对特殊复杂的山路，手动挡依然是首屈一指的优秀，对于这点，优秀手动挡驾驶员都会心照不宣，安全方面自动挡确实不如手动挡，这是一个不争的事实，但当今国内的自动挡之所以大行其道，总的来说，根源还在于多数现代人，自身惰性极强、虚荣心日盛的结果。资本就是抓住了国人的这种劣根性，肆意夸大、炒作自动挡的所谓优越性，线上线下，无时无刻不在为汽车消费人群洗脑，其中以网络洗脑最甚，其二就是汽车销售环节中，会把手动挡刻意的边缘化。这些不利于手动挡的宣传，年复一年、日复一日的影响着公众消费价值观，在资本为了最大利益化的糖衣炮弹乃至狂轰滥炸之下，最终导致了很多汽车消费人群，误以为购买自动挡才能符合自身的利益，其实最终符合的并不是自身利益，而是贴合了自己的惰性而已，惰性再毫无底线的滋生出不切实际的欲望，总是希望智能的、自动的有朝一日能代替一切。这样就使手动挡在国内渐渐被消费者所疏远，但庆幸的是，很多手动挡驾驶员，在对比了手动挡与自动挡的优缺点后，从中得到了比较客观的认识，依然清醒的选择手动挡作为自己的座驾。

至于说手动挡在堵车的环境中，享受不到驾驶乐趣，反而觉得累，这种说法对于手动挡老油条来说，纯纯是颠倒黑白，上不去天则赖裤裆兜风，他们从来不会从自身找原因想，难道就不能是自己的驾驶技术不够精湛才会感觉累吗？对于合格的手动挡驾驶员来说，无论任何环境中行车所带给他们的，始终是不同的驾驶感受与乐趣，他们会在不同环境中，充分享受人车互动的参与感、操控感与驾驭感、以及得到最自信的安全感，除此之外，手动挡的挡位设计也是自动挡难以比肩的，一个好的手动挡驾驶员，可以不分道路、不分环境，无论下雪天、冰冻天、烂泥路，都会得心应手的驾驶，并且在一些恶劣的环境中驾驶却倍能感受到激情澎湃，这些感受是驾驶自动挡一辈子都难以体验到的。

国人贪图急功近利，所以自动挡铺天盖地，相对于国人，西方社会在选择交通工具方面就非常务实。一辆汽车一开就是几十年，并且手动挡居多，因为他们对于汽车文化有更深层的认知，他们深知，手动挡汽车更能让驾驶员体验到驾驶兴趣，此外，手动挡的可靠性、经济性、耐用性，都有着自动挡永远也达不到的一种高度。

尤其在国内，汽车越造越离谱，已经脱离了驾驶初衷，这样发展下去，人就会失去对车的控制，驾驶员的命运将被汽车把控，车辆所谓的科技含量，会大大增加故障风险和失控风险，也会增加维护维修成本，驾驶汽车的也许不再是驾驶员技术，而是一群行尸走肉，汽车越智能，就越会剥夺人类大脑的权限，和四肢乃至生命的权利，未来不敢想象，如此泛滥的自动化、智能化汽车会带来什么结果？最终汽车将变成玩具，经典逐渐远行，韭菜将一片一片的倒下，资本的盛宴将一场接一场的到来，在利益收割的路上，资本将大放光芒，而坚持手动挡的智者们还会一直被人瞧不起，购买手动挡会被别人说成，穷，穷就穷吧，总之驾驶的乐趣，也只有他们才能有权利享受，最后，望手动挡驾驶员们，能够一直不忘初衷，也一直这么男人下去，直到永远。