北京宝沃生产资质申请注销，小米汽车造车生变?

6月25日消息，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》（第 371 批），在撤销企业及产品部分，“自行申请注销汽车生产资质”企业名单中，包括北京宝沃汽车股份有限公司。北京宝沃的多款产品自公告发布之日起停止生产，2023年12月31日起停止销售。

值得注意的是，此前业内盛传小米汽车将承接北京宝沃的生产资质。北京宝沃生产资质注销后，小米汽车将如何落地？对于生产资质的问题，小米汽车方面回应称，“会在适当的时候发布”。

福田汽车发布公告：法院已裁定认可宝沃汽车破产财产分配方案

本月早些时候，福田汽车曾发布公告称，目前法院已裁定认可宝沃汽车公司破产财产分配方案。宝沃汽车公司破产不会影响公司现有主营业务，不会影响公司的持续经营。宝沃汽车公司破产清算不影响公司本期利润，最终以会计师审计为准。

小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。

2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立 。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。 2024年上半年量产。

雷军此前对小米即将获得造车资质回应。雷军表示，小米在国内拥有数以千万计的忠实粉丝和用户，他们当中只要有1%的人愿意给小米一个机会，小米汽车就可以获得一个梦幻般的开局。电动汽车才刚刚起步，还有充足的机会。

在国内，生产销售新能源汽车需要“双资质”：一个是发改委的许可资质，获批公司需要在发改委认可的基础上于两年内建设工厂，并在3年内开启车辆销售；而在另一方面，造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

审批与收购曾是获得汽车生产资质的两条主要途径，但由于此前汽车行业内混乱的收购局面造成的产能浪费，目前主管部门已经关闭了通过股权变更等方式获得生产资质的项目审批，造车资质无法交易只能注销的消息也在业内盛传，以收购获取造车资质的路径正在被堵死。

此外，蔚来汽车所采用的代工模式如今也行不通，因为现在的政策要求代工企业和委托方都要具备生产资质。

也有分析认为，除了直接获取资质外，走华为问界路线，以研发合作方与销售方的身份涉足汽车行业也是一条可行道路。如果可以找到一家在业内处于弱势地位，但具有汽车生产资质的制造商，小米可以通过自身较大的影响力在车型研发与销售渠道等方面获得主导地位。

今年5月，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米造车已进入研发加速阶段，会在今年展开夏季与冬季测试，按照规划，小米汽车将于2024年上半年正式上市。由此看来，小米汽车如何解决造车资质问题也显得极为迫切。