是的，市区用电，出行能加油没有里程焦虑

守望黑森林

说得太对了。。。。。。。。。。。。。

大师兄之以拳入道一一

没充电桩，你就当油车开呗，
省油，动力好，刹车回收，
哪点不比油车强啊，60公里续航的也不比油车贵啊？混动的那点小电池，
还考虑什么安全，自燃什么都啊，
也就不到10度的电，
慢充也花不了多少时间，
如果你真的非得省那一丁点钱💰，
非要
12以后去充。。。

馨365

樱桃武

买了一台插混，才发现问题是真多，发展新能源没错，但许多难题仍滞后无解：一、安全性，操着物理撞击与高温环境下的电池热失控风险。二、城市化后拥有自建房的越来越少，自家商品车位私桩安装难于登天。三、电池快充会加速寿命减少，慢充又耗不起时间。四、保险与保值是真酸爽，比油车差距挺大。就目前感受是起步加速更快与初段静音更好，省钱象征意义大于实际，但比起操的心，还是决定换油电混合更实际。

这才是正常状况，以前的燃油车是非正常状态，一方面燃油车已经发展了上百年，各项技术能挖掘的点都已经挖掘了，另一方面欧美日几乎垄断了全球汽车市场，各家的市场份额都非常稳定了，车企没有动力去研发新技术了，躺着就能数钱，车企们已经没有动力奋斗了

奋斗OiO

所以倒霉我们车主，我们888勇士做测试小白鼠，还是免费的（其实就没有良心了无奸不商）

可能厂家也希望这样，但是竞争状况不允许啊

高动能

真喜欢你的解说，但是我希望厂家不要老是每年都更新产品技术，可以经过3年或者5年试验在更新，这样更加可靠，更加保住品牌口碑，减少用户后期使用产品折旧。

再回首143654807

继续，买了银河，谢谢讲解，更了解了

全个毛线，基本问题都没有解决
就和丰田的混动一个貂毛样子
根本不成事，
比亚迪推广了插混，一下就起来了，
这个才叫成事

氢能源专利几乎全在日本手里，发展电动车是咱们的国家战略，我国不会主推的氢能源的

就爱看历史3576

氢能源普及的难点除了廉价制氢，还需要廉价运氢、廉价储氢，这两个都还没做到

6.25高能周评：混动9，插电混动和能源战略

最近工信部发布了一个大消息：未来两年，将继续给予新能源车的购置税减免政策，最多不超过3万元；2026-2027两年，持续减免，但是数额降低到不超过1.5万元。虽然总体上是在退坡，但对新能源车的支持，依然要持续4年，这是国家对新能源车产业的明确态度，算是个好消息，咱们这个专题也没有白做。

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6.25高能周评：混动9，插电混动和能源战略

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