品质机油的强大功能之 六

品质机油的强大功能之 六

品质机油的强大功能之六，吸附膜边界润滑和极压润滑。机油的润滑方式有3种，1，流体润滑，2，吸附膜边界润滑，3，极压润滑。

流体润滑容易理解，就是当摩擦付表面有机油流动时，会在摩擦付表面形成一层油膜。用以减少磨损，保护机件，而当机油停止流动，这层油膜就慢慢消失了，这就是流体润滑。目前在中国的机油，含进口的大品牌机油，绝大部分是这种润滑方式，是这种机油。这种机油会产生冷磨损现象，冷磨损会让发动机提前进入大修期，会提前磨损气门连杆，链条，活塞等部件，然而在中国，就会引导到通病上，许多的通病，其实就是机油的问题。

吸附膜边界润滑，是在润滑的同时，能够生成吸附油膜，会吸附在摩擦付表面，不随机油停止流动而消失，所谓的边界，是在极压下，油膜是否破裂为界线，以倍加润机油为例。油膜可以承受每平方英寸，20万镑的压力，而油膜不会破裂。相当于1平方英寸的面积，可以承受9万多公斤的压力。并且在温度适合的时候，就是部分发动机在低温下，冷启动有油膜的存在，不会产生高怠速。所以，冷启动的高怠速，并不是中国的维修师傅说的那样，是为了保护发动机，不是厂家设计的高怠速，冷启动的高怠速，只与机油和温度有关，温度就牵涉到金属的热胀冷缩，热胀冷缩就牵涉到运动间隙，运动间隙就牵涉到运转阻力，阻力大小就牵涉到怠速高低，当阻力大，怠速小的时候，发动机必定会熄火，而发动机电脑为了控制发动机正常运转，只有加大转速，才能保证不熄火，这就是高怠速的原因，也就是影响高怠速的因素是温度和机油，能生成吸附膜的机油，大部分德系，美系发动机，在低温下是没有高怠速的。

极压润滑，是目前最高级的润滑方式，其科技含量不是一般的添加剂能达到的，它能生成化学反应层，这层反应层会融入到摩擦付表面，从而润滑的更好，并且有一定的填补功能，更耐高温，耐极压。目前在中国能买到这种机油的可能性为零。

关注我。发动机可以终身无大修的。