新能源购置税新政出台，买一台30万新能源车型能省多少钱？

日前，《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》正式出台，对于这则决定未来新能源领域未来动态的政策，自然是引起了非常多网友们的关注。

本次新政共发布了四条要则，我们也直接挑重点来说。

首先是购置税的问题

众所周知，目前国内购买新能源车是直接享受免购置税的优惠，假如以一台30万元的新车为例，就变相优惠了近26600元，相比于传统的燃油车来说，还是非常有优势。而这一次，新政也对购置税减免的日期进行了明确规定。

公告提出：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

而除了日前以外，值得关注的是最高免税额不超过3万元，反推公示来看，在2024年和2025年新能源车的免征税线为33.9万元以内，而超出的部分则会按照10%来征收购置税。当然，这对于可更换电池的产品也带来极大的优势，毕竟车身与电池分开计算，也让它拥有更加可观的操作空间。

其次，新政策对于插混、换电车型也做出了相对的利好政策

公告指出：销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。

“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

换句话来说，这一次主要是对可换电池产品的销售模式做出了更加明确的规定，并且允许第三方有资质企业加入换电的阵营，主要是为了保障消费者的权益。

很明显的是，这一次推出新政主要是直接明确了未来新能源市场的发展规划，很明显的是，目前新能源汽车领域的补贴优势已经逐步减弱，而从明年开始，也逐渐对“高价”新能源产品进行部分限制，到2028开始，新能源车市场正式与传统燃油车市场处于同一起跑线上。

值得一提的是，对于大部分传统车企来说，目前仍然是处于过渡阶段，而真正发力的时间几乎都集中在2025—2027年之间，所以对于未来新能源市场的走势，还是很值得我们关注。