美国车企全面进入中国，落脚上海，很可能也必须是上海

美资企业可以畅通无阻地来中国发展，而中国车企却无法进入美国市场。

短期来看，这对中国车企是不公平的，但着眼于未来，尤其是可能到来的非常时刻，这可能对我们并不是一件坏事。

最近有这么两条消息。一是比亚迪表示由于《通胀削减法案》，比亚迪暂时没有进入美国市场的计划。

二是美国两家造车新势力Fisker和Lucid都表示将于明年进入中国市场，Lucid还官宣了中国区业务负责人。同时根据各种渠道信息，它们中国区工厂的落脚地已确定为上海，跟特斯拉做邻居。

虽然这两家车企还没官宣要在中国建厂，但是大概率会建。因为比起美国，中国的新能源汽车产业链更成熟，配套要完善得多，特斯拉就是通过来中国建厂，解决了产能地狱，顺便实现成本大降。而Fisker和Lucid目前也亟需实现这两个目标。

不过，除了商业之外，我们今天想聊的是为什么它们也会选择落子上海，可以说是因为长三角汽车产业链发达，又有国际港口，有区位优势。也可以说上海的政策好，毕竟特斯拉就是一个足具说服力的样本。

但还有一种可能——即便中国这么大，除了上海，它们没有其它选择。为什么会有这个结论？

最近针对潜在的台海争端，美国兰德智库提出一旦战争升级，美国可以全面打击中国的沿海工业群。不用多说，肯定包括长三角。俄乌冲突也说明，一旦爆发战争，工业设施一定是优先打击目标。

然后大家想一下，工厂目标那么大，很难防御得万无一失。为了尽量减少和避免损失，只有一个办法——就是我中有你，让对手有所顾忌。

公开信息显示，目前仅在上海，除了特斯拉超级工厂以外，还有上汽通用的四座工厂，其中包括新建位于浦东金桥的奥特能超级工厂。福特的第四工厂也位于不远的杭州。

今年第二季度，特斯拉跟上海又签下一个大单，在沪新建设储能超级工厂，生产超大型商用储能电池Megapack，年产能一万台。

这些工厂都是美资企业的重要资产，左右着它们的经营，以及长期发展。一旦因为战争这些工厂遭到损毁，或是因为电力中断，而长期停产，对于这些资本都是不可承受的极大损失。

也正因为有了这些美资重资产广泛布局在我们沿海，美国要对我们沿海下手前，也得掂量掂量。毕竟大家都知道，美国是资本立国，资本利益是根本，更错综复杂。一旦触怒了大资本，可能美国政局都会发生大动荡。

反之，如果中国品牌冒着巨大风险，重资产去美国市场发展，也可能会成为对方的筹码，身陷囹圄。