阿娜亚越野重卡房车，无应力副梁结构设计，加装阻尼器！#...

大家看我手上拿的是什么玩意，一个氮气的避震器，但实际上把它设计的功能是一个阻力器。现在这台奔驰重卡的阻力已经装好了，复梁设计是四点无应力复梁，无非是主梁在交叉轴路面或者非铺装路面产生形变的时候，结构应力形变的结构应力不传递到复梁上。无应力复梁的优点是下面摆不动上面不动。

它带来的缺点是什么？在行驶过程中箱体会有一定的摆动，针对这个问题就开发了一套阻力，这套阻力的应用是用来缓解阻梁和负负量之间发生晃动的时候起到缓冲的作用。

每台车像这种四驱六米的车预计设计安装四条阻力来减少箱体在行驶过程中的晃动，这种阻力能抑制箱体的晃动，带来多大的效果，这还有关于实践的去检验。当然阻力的力度的大小决定了一直晃动的效果，过大也不行，因为过大以后会让晃动变得很困难，太小又起不到作用。

所以像这些东西一个是经过科学的数据上的测试，再一个就要通过在实际应用当中的去测试。各位测用期待这一套阻力系统能给这台车的驾乘体验带来更好的舒适性，了解更多房车改装技术，请关注阿娜亚。