2.0L混动，运动溜背，分层扰流板，机械操控感满满，试过就爱上！

第一次接触C-HR就被它的灵动操控体验所吸引，惊叹TNGA平台的魅力，可是因为它后窗采光面积太小，而且性价比较低，成为了叫好不叫座的车型之一。最近有海外媒体发布了一组全新一代C-HR车型在德国纽博格林赛道测试的图片，意味着新车有望在年底亮相。

从路试车型的轮廓来看，新车整体造型与2022年12月亮相的C-HR Prologue概念车有着较高的相似度，整体依旧是小巧灵活造型，令人期待。

全新一代C-HR车型融入丰田家族最新设计语言，包括锤头鲨前鼻翼以及J字型大灯组设计等等，让新款车型比现款车型更有视觉冲击力，不规则蜂窝状中网也让它看起来狰狞一些。

新一代车型侧面造型依旧流畅动感，尤其是大溜背设计，融入类似GR YARIS尾灯组可以形成分层式尾翼，提供更佳的空气动力学。此外，全新一代C-HR车型将现款隐藏在C柱的后门把手移回传统位置，并且采用电动隐藏式车门把手设计。

动力方面，丰田汽车官方已证实全新一代C-HR车型将会提供油电混动力系统与插电混动力系统。据此可以判断新车将采用丰田E3平台打造，该平台融合了丰田TNGA架构下的燃油动力以及e-TNGA架构下的纯电动力。