风景这边独好？2023汽车出海峰会讲了什么

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

新能源汽车产业纵深发展所带来的，是中国汽车出口贸易的起势。近年来，中国汽车出口量明显增长，2022年，我国汽车出口量首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。今年以来，仅前4个月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。汽车出口量的增长也带动国内各地外贸额攀升，强国制造正越发显示出其产业潜力。

2023年5月18日，由中国贸促会汽车行业分会、贸易会四川省委员会等共同主办，北京微车界传媒、汽车行家协办的“2023中国新能源汽车国际合作大会”在成都召开。作为本届新能源大会的重要议题之一，“2023中国汽车出海峰会”同步在成都世纪城国际会议中心召开。

德勤中国合伙人张书、凯翼国际销售管理部长吴章彬、一汽奔腾海外事业部供需管理室主任乔军、车易得CEO沈文军、车集合伙人王晓宁、电动屋国际业务负责人刘丽蓉、中之保金融科技COO罗晓程、阿里巴巴国际站四川区域片区经理王晓斌、东森汽车董事长张宏、中京好车CEO王春龙、北京微车界传媒总经理麦迦、V车圈创始人李建设等汽车主机厂、国内进出口贸易机构，投咨机构等专家聚集一堂，就国内新能源汽车出海最新形势、出海业务成功案例、海外竞争力的构建及二手车出海的困局与突破等多个热门议题展开了深入务实的探讨和互动，给与会嘉宾、现场观众带来颇具参考价值的启示和思考。

汽车行家将陆续向读者分享嘉宾精彩观点及圆桌互动环节，请持续关注！

特别预告，由北京微车界传媒、汽车行家、阿里巴巴国际站四川联合主办的“汽车出海高端研修班”（暂定名）即将启动，敬请期待！

以下为部分嘉宾演讲重要观点摘录：

凯翼汽车吴章彬：海外网红营销做得有声有色

凯翼汽车是奇瑞的子品牌，作为一个成立刚几年的品牌，我们产品已经出口到了意大利，实现了业务阶段性的突破。

我们在考虑，怎么让凯翼的车，特别是新能源车，能够快速走上全球化的发展道路。凯翼出口业务大概总共只发展了两年左右，要紧抓中国汽车的发展大好的机遇，中国品牌集体出海的机会。2021年，凯翼第一个破冰的市场，是马达加斯加，现在，俄罗斯、中东地区、南美地区都取得了一定的市场基础。近30个国家的固定市场，做市场选经销商也就是选伙伴，是一件慎重的事情，不能操之过急。

宜宾凯翼国际贸易有限公司 销售管理部部长 吴章彬

中国车在海外市场，客户还是比较认可的，接受度比较高，评价还不错，对于中国制造，我还是比较有信心的。凯翼海外的经销商，做了各种各样因地制宜的市场方案，南美、智利还有马达加斯加经销商，他们的自主性很强，自主创意以及类似国内的数字化营销、网红，都做得有声有色。

电动屋刘丽蓉：按需定制化生产，瞄准右舵市场

目前，电动屋主要采用DOCK模式，续航里程、配置，都可根据需求进行定制化生产。

对于汽车出口，电动屋的突破口在南美，首先出口的国家是厄瓜多尔。后来，东南亚、非洲也在陆陆续续的出口，今年的目标，首先在亚非拉持续拓展已有渠道，欧盟已经开始作做欧标的认证。

电动屋国际业务负责人 刘丽蓉

电动屋国际市场瞄准的是右舵市场，右舵市场的品牌并不是很多，利用这特殊的一点，打开自己的一番天地。

东森汽车张宏：要“降维打击”，去卷东南亚和中亚

为什么有些企业会成功？那就是先和快，以及信息差。我们能否学习他们的一些方式？很多投资人，都在干直播，都在拼胸口碎大石，我现在终于把18岁的梦想实现了，上夜班。大家在同一起跑线上，中小企业可能有机会翻身的，境外投资是一个很长的过程，需要时间，能不能跑到前面去，能不能抓住机会，需要思考。

我们要利用中国自主品牌发展期，去卷东南亚以及中亚，以及一些比我们弱的国家，这就是降维打击，因为正常的思维都不会去挑战强者，而是挑战弱者。

作为中小企业，我们不考虑北美，不考虑欧洲。要绕过主机厂的“法规”。

东森汽车董事长张宏

目前最大的市场变化增量就是在中亚市场以及俄罗斯市场，未来的市场会在非洲和南美，因为中美洲的整个物流成本，时间成本会比较高，但是非洲，中西非市场是机会。北非市场我们是一直做得很好的

为了做这些市场，我会做一些前置仓，包括用中外运，海航等等。中小企业最大的问题就是风险。如果没有风险的把控，根本不要做。东南亚市场对我们来说简单粗暴，能力强，管理成本低。

阿里巴巴王晓斌：标准二手燃油车出海空间非常大

去年阿里巴巴国际站上，新能源汽车的询盘和买家是所有的二级类目里面名列前茅的。通过阿里线上化的获客和对接供应商，成本很低。但线上只是帮助大家做到第一步，就是获客。线下的链路有更多深层次的合作，要建立多维度的获客平台，帮助大家，获得更多的机会。

阿里巴巴国际站四川区域片区经理 王晓斌

在阿里上，海外买家有几个画像，一是国家代理，比如，东风柳汽去年通过阿里接触了全球80多个经销商和代理商，在10多个国家开辟了新的供应链渠道。第二，多品牌的经销商，像俄罗斯。第三就是本地的经销商和贸易商。

标准的燃油二手车是朝阳产业，随着这一波价格探底，相信中国标准的二手燃油车的出海空间也会非常大，综合利润也是非常大的。

中京好车王春龙：诚信点儿，别辜负国外客户的信任

在二手车出口领域，我们是新晋小白，但我们很希望，出口的同行，大家能够真正的意识到诚信的问题，说到的一定要做到，要不然就不要承诺客户。

中京好车CEO王春龙

我们公司在喀什等地，建了自己的直属公司，派驻自己的人员去管理、去接车，去出口。与国外客户建立信任，其实是很难的事情，因为从网络上，仅凭几张图片和几个视频，客户就从国外跑来跟你合作，这是多大的信任，我们不要辜负了这种信任。

从去年到今年，中京好车不断完善二手车出口全流程。现在中京自己可以直接申领资料，在公司直接打印，不需要到贸促会去打印，优化了内部的流程，尽快帮客户办理转移出口手续。

现场主持人：竹子买车 米锅