北京摩展发布重点车型盘点

1PART

凯越450RR

凯越发布旗下首款四缸跑车450RR，提供两个版本，标准版35800，高配版39800。标准版提供暗影黑和冲刺红两种颜色，高配版提供灰仕黑和红箭白两种颜色。当张雪说出这两个售价的时候，现场的欢呼声震耳欲聋，可想而知群众们对这台车期待十分大，价格十分惊喜。

搭载凯越自己研发的直列四缸水冷发动机，实际排量443cc，峰值功率52Kw，最大扭矩39N.m，标配有滑动离合器。

标准版采用渝安品牌的前倒立式减震+后中置气囊减震，高配版采用KYB品牌的全可调倒立式减震+后全可调中置气囊减震，制动系统为前300mm双碟盘，标准版卡钳采用航特双活塞卡钳，高配版卡钳凯越自家的TAISKO对向四活塞卡钳，还可以选装Brembo卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。标准版正新轮胎，高配版玛吉斯轮胎。

标准版配备彩色的液晶仪表，前后A赛福ABS和单向快排，高配版本配备全彩的TFT仪表，前后赛福ABS，TCS，单向快排和弹射起步。

全车LED光源，USB充电接口等，油箱14L，整备165Kg，出厂标准座高795mm，并且有785mm和780mm两种低座高可选。

网友：隔壁川崎4r价格也出来了，7万，跟北美价格基本持平。可以说，要是没有张总的450RR，高贵的卡瓦撒ki绝对不会如此正视中国市场，而是定一个9-10w的高高在上的价格。

02PART

川崎ZX-4R/ZX-4RR

北京摩展上川崎也放了大招，四缸高性能跑车ZX-4R/ZX-4RR正式上市，公布的售价让人大跌眼镜，标准版ZX-4R为6.98w，配置更高的ZX-4RR为7.68w。

相比海外版本，溢价几乎可以忽略不计。原本以为隔壁8w多的本田CB750已经够厚道了，没想到川崎ZX-4R/RR比它还要卷。

4缸400cc早在上世纪八十年代曾风靡一时，日系四大家都有各自的代表车型，由于环保等级、工艺成本、技术更新等原因，逐渐推出历史舞台。川崎率先打破桎梏，从ZX-25R到ZX-4R，小排量四缸重返车友视线，自然引发了多方关注。这次能以合理售价引进国内市场，也是众望所归。

值得一提的是，这台4缸400cc发动机的性能到了国内并没有被阉割缩减，在标准状态下，最大功率可达57kw（约77匹），空气冲压状态下能进一步提升到58.7kw（约80匹），与海外版本完全保持一致，最大转速也能突破15000转。而与之匹配的车架，更是来自WSBK赛事技术，与厂队赛车ZX-10RR同源。

双R和单R版本的区别在于，双R的前叉提供更高调节性，并配备了和ZX-10R相同的后悬挂；还多了双向快速换挡系统，可实现无离合升降档位；以及KRT版专属配色贴花。而赛道模式TFT彩色仪表、四种动力模式、电子油门、滑动离合、牵引力控制系统和防抱死系统等电控都是标配。

关于ZX-4R/RR的性能参数，其实早前通过海外版已经有了详尽的了解，没什么太大悬念，而国内的售价才是引爆车友情绪的关键，用意外和惊喜似乎都有些不足以形容。当然，进口大贸放低姿态，离不开国产平替们的努力，比如同场发布的凯越四缸跑车450RR，只要半价3.58w起。这样一来你还会觉得ZX-4R/RR便宜吗？

03PART

凯越800X

凯越发布了800X拉力车，分为两个版本，标准版45800，高配版49800，提供哑光绿/黑，矿石绿/黑两种颜色。外观采用450Rally类似造型设计。

搭载实际排量799cc的直列双缸水冷发动机，峰值功率71Kw，最大扭矩80N.m，标配有滑动离合器，搭载中置油箱。

标准版采用渝安品牌的前预载阻尼可调倒立式减震+后阻尼可调中置避震器，前310mm双碟盘匹配航特双活塞卡钳，高配版提供KYB品牌的前预载阻尼可调倒立式减震+后预载阻尼可调中置避震器，前320mm双碟盘匹配TASIKO对置四活塞卡钳。标准版正新轮胎，高配版倍耐力轮胎。

配置方面，800X标配了7寸的TFT仪表，TCS，转向阻尼器，侧倾传感器，铝合金的保险杠，高配版本配备了快速换挡系统。

全车LED光源，USB充电接口等，还可以选装边包和铝合金的三箱，油箱20L，标准版整备183Kg，座高845和835mm可选，最小离地间隙为245mm，高配版整备185Kg，座高875和865mm可选，最小离地间隙为275mm。

网友：凯越掀钱江和春风的桌子，顺手把二手旁边围观的二手赛6和二手800mt一起掀了

04PART

雅马哈Tenere700

雅马哈发布了旗下两款车型，分别为拉力车Tenere700，售价109800，踏板车TMAX560，售价139800元。

Tenere700定位硬派拉力车型，搭载实际排量689cc的直列双缸水冷发动机，拥有十字曲轴设计，峰值功率54Kw，最大扭矩68N.m，配备底盘护甲。

前210mm行程可调的倒立式减震+后200mm行程中置气囊避震器，前282mm双碟盘匹配单向双活塞卡钳，后245mm单碟盘匹配单活塞卡钳，倍耐力ScorpionRallySTR越野风格轮胎。

提供前后ABS支持可关闭功能，前后大灯为LED光源，拉力赛式的LCD仪表等，油箱容量16L，整备质量205Kg，座高879mm。

TMAX560定位高性能踏板车型，搭载实际排量562cc的直列双缸水冷发动机，峰值功率35Kw，最大扭矩55.7N.m，采用无极变速器传动。

前倒立式减震+后中置避震器，前双碟刹后单碟刹，轮胎规格为前120/70-R15，后160/60-R15。

全车LED光源，标配前后ABS和TCS，电子油门，定速巡航功能，7寸TFT彩色仪表，无钥匙启动，电加热的手把和前座垫等，油箱容量15L，整备质量220Kg，座高800mm。

05PART

本田CL500、CB750

本田在北京摩展发布了全新车型CL500和CB750。

CL500定位复古攀爬街车的CL500售价62800元，搭载实际排量471cc的双缸水冷发动机，峰值功率34Kw，最大扭矩43.3N.m。

前41mm正置减震+后支持5段预载可调的双枪避震器，前310mm单碟盘匹配双活塞卡钳，后240mm单碟盘匹配单活塞卡钳，轮胎规格为前110/80-R19，后150/70-R17。

配置方面，全车LED灯具，前后ABS，负显仪表，高位排气等。油箱容量12L，整备质量191Kg，座高790mm。

CB750定位现在风格的运动型街车，售价89800元，搭载实际排量755cc的直列双缸水冷发动机，采用270°的曲轴设计，峰值功率67.8Kw，最大扭矩75N.m，标配有滑动离合器。

底盘方面，前showa倒置减震+后中置避震器，前双碟盘匹配NISSIN对向四活塞卡钳，后单碟盘匹配NISSIN单活塞卡钳，标配ABS，轮胎规格为前120/70-R17，后160/60-R17。

其它配置方面还有全车LED光源，液晶仪表，前后ABS等，油箱容量15.2L，整备质量190Kg，官方百公里油耗4.26L/Km。